Smyčka Kubánské náměstí
původní podoba

Provoz ve smyčce na bezejmenné části tehdejšího Východního náměstí, vybavené od počátku předjízdnou kolejí, byl zahájen 22. ledna 1956.

Souprava vozů T3SUCS+T3 ev.č.7044+6687 vypravená na linku 23 manipuluje na vnější koleji smyčky Kubánské náměstí. | 1.9.2006

Na vnitřní koleji smyčky Kubánské náměstí manipuluje vůz KT8D5 ev.č.9042 vypravený hloubětínskou vozovnou na linku 19. | 30.3.1996

Souprava vozů T3 ev.č.6878+6840 vypravená na linku X-A, jenž v popovodňovém období roku 2002 nahrazovala trasu metra A manipuluje na vnitřní koleji smyčky Kubánské náměstí. | 7.9.2002

Setkání soupravy vozů T3 ev.č.6514+6515 vypravené na linku 4 a T3M ev.č.8104+8103 vypravené na linku 19 ve smyčce Kubánské náměstí. | 27.8.1998

Výluky občas způsobují, že se na „exotických“ konečných objevují tramvajové linky, o nichž místní obyvatelé slyšeli jen z doslechu, že někde na druhém konci Prahy bydlí. Jak nám dokazuje souprava vozů T3R.P ev.č.8452+8449 vypravená na linku 12, ukončenou na vnější koleji smyčky Kubánské náměstí. | 3.7.2005

Souprava vozů T6A5 ev.č.8623+8624 vypravená na linku 19 manipuluje na vnitřní koleji smyčky Kubánské náměstí. | 5.7.2006

Setkání víkendových sól ve smyčku Kubánské náměstí. Vůz T3SUCS-DVC ev.č.7265 vypravený na linku 19 na vnější koleji a vůz T3SUCS ev.č.7055 na výlukové lince 32 na koleji vnitřní. | 4.5.2002

Do nástupní zastávky smyčky Kubánské náměstí najíždí vůz T3R.P ev.č.8213 vypravený na linku 6. | 25.6.2005

Po rekonstrukci v osmdesátých letech bylo obratiště v síti pražských tramvají poněkud raritní. S výjimkou prostoru výhybek, které byly klasické konstrukce se zákrytem ze žulové dlažby, bylo celé zřízeno konstrukcí velkoplošných panelů BKV. Raritně vypadaly zejména ostré levé oblouky obou odstavných kolejí smyčky.

Elektricky ovládaná rozjezdová výhybka ve smyčce byla jako poslední v pražské kolejové síti ovládána přestavníkem Öerlikon (EMP1), pro jehož provoz musel být na poslední léta vydán speciální vnitropodnikový předpis. Dne 17. září 2012 však došlo k zahoření tohoto výhybkového veterána, jehož oprava se, s ohledem na chystanou rekonstrukci smyčky, nevyplatila. Proto řidiči museli výhybku až do 31. října 2012 přestavovat ručně. Současně byl zrušen i příslušný vnitropodnikový předpis týkající se těchto výhybek.

Mezi 1. a 28. listopadem 2012 proběhla rekonstrukce smyčky, během níž byla původní konstrukce velkoplošných panelů BKV nahrazena klasickou konstrukcí tvořenou žlábkovými kolejnicemi na příčných pražcích. Zákryt kolejiště v obratišti nově tvoří drobný štěrk, v prostoru vozovky pak litý asfalt.

Zastávky umístěné v popisované smyčce:

Kubánské náměstí
- nástupní zastávka smyčky Kubánské náměstí na komunikaci podél západní hrany Kubánského náměstí, 20 metrů před křižovatkou s Vršovickou ulicí, nástupní ostrůvek pro jeden vlak 2xT