Víceúčelové vozy ev.č.4088 a 4089

Protože povrch samostatných tramvajových těles kryla (a ostatně dodnes kryje) stále větší vrstva špíny, tvořená směsí tramvajemi používaného písku a dalších nečistot, rozhodl se Dopravní podnik k realizaci dvou víceúčelových vozů, které měly s nečistotou provést rázný konec. Za základ konstrukce nových vozů posloužil spodek dvounápravových vozů evidenčních čísel 2090 (4089) a 2178 (4088), včetně některých dalších komponentů těchto vozů. Čela vozové skříně však byla použita z typu T3. Na pravé straně těchto jednosměrných vozů byly u předního a zadního čela umístěny skládací dveře z tramvají typu T3, zredukované na tři křídla. Na střeše vozu byl umístěn pantografový sběrač. Vůz ev.č. 4089 byl vybaven klasickým pantografem vozů typu T, vůz ev.č.4088 měl odlehčený pantograf dvounápravových vozů.

V počátcích provozu byly vozy vybaveny - později demontovanými - sněhovými pluhy. Mezi nápravami podvozku bylo umístěno rotační válcové smetadlo a vozy byly vybaveny i dalšími zařízeními pro kropení, postřikování a zametání tramvajových těles. Ve skutečnosti byly vozy nejčastěji používány k preventivnímu posypu kolejnic pískem v místech s velkým sklonem tratí. První z vozů (ev.č. 4089 - byl použit sestupný systém číslování) byl v roce 1970 přečíslován na ev.č. 6-4018, ale již v roce 1971 se navrátil ke svému původnímu evidenčnímu číslu. Vyřazení se oba vozy dočkaly v roce 1988.