Křižovatka Dělnická

Souprava vozů T3 ev.č.6566+6625 na lince 12 v prostoru křižovatky Dělnická

Vůz KT8D5 ev.č.9008 na lince 17 v prostoru křižovatky Dělnická

Souprava vozů T3SUCS ev.č.7180+7181 na lince 25 projíždí křižovatkou Dělnická

Souprava vozů T3 ev.č.6976+6932 na lince 8 na křižovatce Dělnická

Jedna z nejstarších projektovaných tratí Elektrických podniků po dnešní ulici Komunardů a Plynární byla pro provoz tramvají připravena již 12. května 1900. Datum zahájení provozu však nebylo stanoveno. K němu nakonec došlo 2. července 1900. K Libeňskému mostu se tramvaje vydaly až od 29. října 1928, kdy byla zprovozněna tramvajová trať v Dělnické ulici. Od tohoto data je tedy v daném prostoru křižovatka v provozu kolejová křižovatka.

Křižovatka je s ohledem na postupné výměny výhybek a drobné rekonstrukce vybavena 3 rozjezdovými elektromagnetickými výhybkami s pružnými jazyky a 2 sjezdovými výhybkami s čepovými jazyky, třetí sjezdová výhybka - směrem k Maninám - patří k vrcholu křižovatky, který prošel v roce 2002 rekonstrukcí a rozjezdová výhybka byla vybavena systémem pro její možné radiové přestavení. Rozjezdové výhybky obdržely následují evidenční čísla: 333 od Osadní, 366 od Vltavské a 550 od Libeňského mostu. Křižovatka je klasické konstrukce a její kryt tvoří žulové dlažební kostky.

V běžném provozu jsou pojížděny všechny směry křižovatky - jak přímý mezi zastávkami Dělnická - U Průhonu tak i oblouky od Dělnické z centra i do centra směrem na Libeňský most.

Fotocesta po křižovatce Dělnická