Smyčka Nové Strašnice

Již v roce 1937 se od Strašnic přiblížila k dnešní smyčce nová tramvajová trať , vedená Černokosteleckou ulicí. Ukončena tehdy byla ještě přejezdem u zastávky Nové Strašnice. Teprve o 15 let později byla trať prodloužena do dnešní smyčky Černokostelecká. 24. července 1952 zahájila nová smyčka provoz a na dalších patnáct let se stala smyčkou koncovou. Vybavena byla předjízdnou kolejí, která svou kapacitou přestala dostačovat a tak byla pro zvýšení kapacity smyčky od 4. listopadu 1963 vnitřní kolej smyčky prodloužena a opatřena vlastním nástupištěm. Původní propojení vnitřní koleje na společné nástupiště zůstalo zachováno v podobě kolejového přejezdu i nadále. Smyčka tedy byla opatřena jednou výstupní zastávkou a dvěmi nástupními. Šlo však o smyčku, kde osová vzdálenost manipulačních kolejí neumožňovala jízdu po vnitřní koleji pro soupravu s nastavenou hrazdou zrcátek, za situace, že na koleji vnější již jiná souprava stála. Teprve v roce 1967 byla tramvajová trať prodloužena až k areálu vznikajících Ústředních dílen DP. V roce 2002 prošla smyčka kompletní rekonstrukcí, jejíž součástí bylo také zjednodušení kolejiště do podoby s jednou předjízdnou kolejí a jednou výstupní a jednou nástupní zastávkou - po 50 letech se tak smyčka vlastně vrátila k prapůvodnímu kolejovému uspořádání. Deponovací kapacita obratiště (bez možnosti průjezdu pro ostatní vlaky) činí 9 vozů typu T.

Vjezd do obratiště umožňuje pouze ve směru od Vinice rozjezdová radiově ovladatelná elektromagnetická výhybka ev.č. 548 s pružnými jazyky. Vjezdová kolej odbočí z tratě levým obloukem, a v šikmém vedení oproti hlavní trati překříží protisměrnou traťovou kolej a dva pruhy vozovky automobilů. Za vozovkou následuje výstupní zastávka a za ní rozjezdová radiově ovladatelná elektromagnetická výhybka ev.č. 549 s pružnými jazyky na vnitřní a vnější kolej smyčky. Obě koleje smyčky pokračují levými oblouky ke sjezdové výhybce obou kolejí s pružnými jazyky. Následuje v přímém úseku umístěná nástupní zastávka a výjezdová kolej smyčky se pravým obloukem - po překročení dvou pruhů vozovky pro automobily - sloučí ve sjezdové výhybce s pružnými jazyky s tratí na Černokostelecké ulici.

Zastávky umístěné na popisované smyčce:
Černokostelecká - 1 výstupní a 1 nástupní zastávka.

Provozované linky na popisované smyčce:
Smyčka je využívána pouze v denním provozu pro ukončení linky 11.

Fotocesta po smyčce Černokostelecká