Čiernohronská železnice 2007

Čiernohronská lesní železnice leží nedaleko slovenského Brezna a spojuje dvě hlavní obce na Čiernom Hronu - Čierny Balog a Hronec. Výstavba dráhy o rozchodu 760 mm začala v roce 1908 a délka kolejové sítě, rozprostírající se v okolních dolinách, nakonec dosáhla délky 132,97 km.
Vlaky lesní železnice svážely vytěžené dřevo z okolních lesů na pily do Štiavničky a Balogu, zpracované řezivo pak na překladiště v Hronci. Až do roku 1962 zajišťovala také pravidelnou osobní dopravu obyvatel. V dobách největší slávy trať vyjíždělo na trať sedm parních lokomotiv, ke kterým později přibyly i tři motorové lokomotivy. S rozvojem silniční sítě a nástupem automobilů, začalo postupné vytlačování železničky a převádění přepravy vytěženého dřeva na automobily. V závěru roku 1982 byl ukončen provoz i na posledních 36 kilometrech provozovaných tratí.
Z nařízení vlády SSR měla být dráha do konce roku 1985 úplně zlikvidována, všechno její zařízení - kolejnice, lokomotivy, vozy - mělo být dáno do šrotu. Díky usilovnému tlaku zastánců železničky se ji však ještě v roce 1982 podařilo zapsat do seznamu státních kulturních památek a v létě 1983 vznikl bezplatný pracovní tábor (obdoba českého Brontosaura) Strom života, jenž zde působí do dnešních dnů. Za vrchol jeho dosavadního působení lze považovat 1. květen 1992, kdy zde došlo k slavnostnímu zahájení obnoveného provozu, z lesní železnice se tak stala dráha pro sezónní přepravu turistů.