Jak se stavěla trať do Řep

Jak šel čas...

Započala stavba, proběhla demolice starých domků na Plzeňské proti Krematoriu. V 11,30 byla otevřena východní polovina mostu převádějící Slánskou ulici přes Plzeňskou, most však byl provozuschopný již minimálně 30 dní Po dokončení rekonstrukce tratě na Plzeňské ulici mezi Kotlářkou a Vozovnou Motol se na tuto trať vrací pravidelný provoz linky 4. Připraveno je také kolejové napojení za vozovnou na novou trať do Řep. Započalo pokládání kolejnic v oblouku Plzeňská x Makovského z důvodu zřízení silničního přejezdu v důsledku budování severní vozovky Plzeňské ulice Na trati se objevilo první kolejové vozidlo, stroj SZ1 na stlačování gumových profilů. Prvním realizovaným místem tak byl oblouk Plzeňská x Makovského. Zahájen provoz na nové severní vozovce Plzeňské ulice v úseku Slánská - Motol. Zahájena montáž technologií (transformátorů) do nové měnírny. U Vozovny Motol se objevil druhý Zatlačovací stroj U Krematoria Motol bylo dokončeno cementové podloží tramvajového tělesa pro pokládku velkoplošných panelů BKV, jde o poslední chybějící úsek. Dnes dokončena pokládka živičného podkladu pod velkoplošné panely BKV na vjezdu a výjezdu do smyčky Sídliště Řepy v délce cca 50 metrů, včetně přímých úseků ve vlastní smyčce Započalo zatlačování gumových profilů oběma zatlačovačkami od vozovny Motol Od vozovny Motol k někdejší konečné Motol zahájena natahování troleje Dokončena pokládka panelů BKV u Krematoria Dnes dokončena pokládka všech panelů na celé trati Trolej natažena až k zastávce Háje, dnešní Hlušičkova Troje natažena až k zastávce Blatiny Dokončeno sváření kolejnic a natahování troleje. Označníky zastávek osazeny od Motola do zastávky Háje (dnešní Hlušičkova). Gumové profily zatlačeny ve směru Motol - Řepy strojem SZ1 Zastávky ve smyčce Sídliště Řepy vybavena označníky zastávek Ukončena pokládka kolejnic a zatlačení gumových profilů. Zbylo 30 kusů velkoplošných panelů BKV: 2 dlouhé, 10 polovičních a 18 krátkých. Dále pět kusů celých kolejnic a několik delších kusů zbylých po svaření. Připojeno napájení troleje, dokončeny zastávky Háje (Hlušičkova) a Motol z centra, probíhá měření VVN. Pokračuje měření VVN, zastávky Motol, Krematorium Motol, Háje (Hlušičkova) a Slánská osazeny názvy a čísly linek. Výstupní zastávka Sídliště Řepy osazena čísly linek, zastávky Blatiny osazeny označníky, dokončena je též zastávka Vozovna Motol do centra včetně čísel linek a zastávka Motol oběma směry. Dnes ve 13:00 pracovní vůz 5571 brousí kolejnice v úseku mezi stanice Vozovna Motol - Motol, dokončena byla montáž trolejových kontaktů pro ovládání elektrických výhybek ve smyčce Sídliště Řepy, čímž byla ukončena montáž troleje v celé délce trati. Od rána probíhá broušení kolejnic, v 8:05 vůz 5571 na křižovatce Makovského x Bazovského, pravděpodobně je to první průjezd tramvajového vozu trati, v 9:40 vozy KT8D5 ev.č.9001 a 9004 na Kotlářce najíždí k vozovně Motol. Jako první souprava vyjíždí na trať v 9:55 souprava vozů T3 ev.č.6491+6490, částečně oblečená na linku 12. Přibližně v 10:00 hodin na trať najíždí vůz KT8D5 ev.č.9001, který je v 10:05 na smyčce Sídliště Řepy. Zde probíhají zkoušky průjezdnosti smyčkou. V rámci zkoušek průjezdnosti došlo k nějakým dohadům a následně velmi opatrnému najíždění vozu KT8D5 ev.č.9001 pravým obloukem k výstupní zastávce vnější koleje smyčky Sídliště Řepy, vůz sice projel, ale zřejmě bylo nutné upravit obrubníky ostrůvku výstupní zastávky. V 11:00 vůz odjíždí zpět do Motola. Zhruba v 11:50 pak oba vozy KT8D5 ev.č.9001 a 9004 jedou od Motola souběžně vedle sebe po obou kolejích ke smyčce Sídliště Řepy, v cca 12:00 pokračuje souběžná jízda opačným směrem k Motolu. Jde o zkoušky průjezdnosti a vzájemného potkávání svozů KT8D5 po celé trati. Krátce po zahájení provozu nastala první výluka. Mezi 8:00 - 11:00 hodinou došlo k přerušení provozu tramvají na linkách 4 a 9 z důvodu odstranění závady na napájecím kabelu.