Vozovna Strašnice
vjezd a výjezd

V případě provozního mycího rámu provozního mycího rámu na objízdné koleji, o čemž je řidič informován rozsvícením červeného návěstidla, je nutné zavřít všechna okna vozů a sklopit zrcátkovou hrazdu (tu vždy!). Po objetí haly depa vlaky pokračují vlaky dále podle toho na jakou kolej budou zatahovat. Číslo koleje, na kterou má řidič zatáhnout, se dozví z vývěsky na objízdné koleji u administrativní budovy depa. Vlaky KT8D5, KT8D5.RN2P, T3R.PLF a RT6N1 mají zakázaný průjezd po objízdné koleji.

V případě zatažení na 1. - 5. kolej dojedou tak, aby celý vlak po překonání objízdné koleje byl za druhou sjezdovou výhybku ve směru jízdy. Odtud podle určení pokračují zpětným pohybem po kolejové harfě na příslušnou kolej haly depa.

V případě zatažení na 6. - 10. kolej pokračují do horního vjezdu tak, aby celý vlak byl za třetí sjezdovou výhybkou ve směru jízdy po překonání objízdné koleje. Odtud podle určení pokračují zpětným pohybem po kolejové harfě na příslušnou kolej haly depa.

V případě zatažení na 11. - 20. kolej pokračují dolním vjezdem až do Starostrašnické ulice tak, aby celý vlak byl za poslední sjezdovou výhybkou v areálu vozovny. Odtud podle určení pokračují zpětným pohybem po kolejové harfě na příslušnou kolej haly depa.

Po standardní kontrole před výjezdem vyjíždí přes kolejovou harfu k výjezdové vrátnici podle směru výjezdu, určeném jízdním řádem. V případě výjezdu směr Strašnická dolním výjezdem může řidič při dodržení všech ustanovení pro vyjíždění z místa ležícího mimo pozemní komunikaci vyjet z vozovny.
V prostoru dolního výjezdu se nacházejí tři zajišťovací výhybky postavené pro stálé pojíždění z tratě přímo k objízdné koleji.

V horním výjezdu je na sloupu trolejového vedení před závorou umístěna světelná návěst STŮJ, výzvové návěstidlo a tlačítko pro navolení výjezdu z vozovny. Vyjíždějící vlak zastaví před stopčárou a řidič stiskne tlačítko. Následně se rozsvítí světelná návěst STŮJ a výzvové návěstidlo. Před zhasnutím světelné návěsti STŮJ se na 3 sekundy rozbliká výzvové návěstidlo a řidič se připraví k jízdě.
Po zhasnutí světelné návěsti STŮJ a při dodržení všech ustanovení pro vyjíždění z místa ležícího mimo pozemní komunikaci může vlak vyjet z vozovny. Je důležité si uvědomit, že povolením k výjezdu z areálu vozovny dojde k zastavení provozu tramvají na pozemní komunikaci, nikoliv však automobilové dopravy! Zároveň se zhasnutím světelné návěsti STŮJ dojde k aktivaci přijímače radiově ovládané výhybky křižovatky Vinice od Strašnické na omezenou dobu (cca 20 s) a při jízdě přes návěst Přijímač radiového signálu se výhybka přestaví do požadovaného směru, pouze pokud řidič po nastavení palubního počítače před výjezdem odhlásil fiktivní zastávku depo Strašnice. V ostatní době tento přijímač na signály pro stavění výhybek vysílané z tramvají reagovat nebude.

Po odjezdu vlaku výzvové návěstidlo ještě určitou dobu svítí. Řidič dalšího vlaku, který bude vyjíždět z vozovny, musí vyčkat, až zhasne výzvové návěstidlo a potom teprve se může znovu navolit.

V prostoru horního výjezdu se nachází zajišťovací výhybka, rozjezdová ve směru z vozovny Strašnice, zajištěná stálé pojíždění přímo na správnou (pravou) kolej směrem k Vinici.

Vlaky z 19. a 20. koleje mohou vyjíždět horním výjezdem pouze ve výjimečných případech.
Vlaky 2xT3, 2xT6, KT8D5, KT8D5.RN2P, 14T a 15T vyjíždějící z 19. koleje do horního vjezdu musí nejprve vyjet směrem do dolního vjezdu a po provedené manipulaci (zpětném pohybu na objízdnou kolej) vyjíždí horním výjezdem.
Vlaky vyjíždějící z 10. koleje musí dojet se sklopenou zrcátkovou hrazdou až za první sloup trolejového vedení ve směru jízdy.

Horní vjezd a výjezd vozovny Strašnice
Dolní vjezd a výjezd vozovny Strašnice