Pohlednice Pražských tramvají... ...od zaniklé tratě Křimov–Reitzenhain díl pátý

.....VŠE CO NÁS BAVÍ NA JEDNOM WEBU!
Úvodní stránka

Počet přístupů
od 10. 4. 2001:
TOPlist

WebArchiv - Stránky jsou archivovány Národní knihovnou ČR

Pohlednice Pražských tramvají...
...od zaniklé tratě Křimov–Reitzenhain
díl pátý


Zhruba v km 34,7 nacházíme poslední kamenný most na trati na českém území. | 5.4.2014
Zhruba v km 34,7 nacházíme poslední kamenný most na trati na českém území. | 5.4.2014 Zhruba v km 34,7 nacházíme poslední kamenný most na trati na českém území. | 5.4.2014 Zhruba v km 34,7 nacházíme poslední kamenný most na trati na českém území. | 5.4.2014 Na mostě zůstaly opět zachovány pražce. | 5.4.2014 Zachovaný kilometrovník s již nečitelným údajem. | 5.4.2014
Zachované pražce jsou jednou z mála stop, že tudy vedla železniční trať. | 5.4.2014
Co nám do dnešních dní z téhle unikátní železniční tratě zůstalo?

Koleje zlikvidovány, u dvou příhradových mostů zbývají jejich kamenné krajní opěry, občas narazíme na zarůstající propustek, kamenný obloukový podjezd ve vysokém náspu, případně strážní domek, sloužící dnes k rekreaci. Budova železniční stanice v Hoře Sv. Šebestiána je srovnána se zemí...

Z Křimova do bývalého nádraží Hory Sv. Šebestiána lze z větší části opuštěné těleso tratě projít. Druhá polovina trati z Hory Sv. Šebestiána na státní hranici je většinou zarostlá a místy průchozí s velkými obtížemi.

Za státní hranicí je těleso opět rozpoznatelné, ale bohužel i zde již patří koleje do minulosti...

Zachovaný kilometrovník s již nečitelným údajem. | 5.4.2014
Zachované pražce jsou jednou z mála stop, že tudy vedla železniční trať. | 5.4.2014
Jehličím zasypaný kilometrovník. | 5.4.2014 Rozpadající se propustek. | 5.4.2014
Rozpadající se propustek. | 5.4.2014
Opuštěné těleso zaniklé tratě je využívané jako lesní cesta. | 5.4.2014 Další z kilometrovníků, co obrůstá mechem a zapadá jehličím. | 5.4.2014 Opuštěné těleso zaniklé tratě je využívané jako lesní cesta. | 5.4.2014 Rozpadající se propustek. | 5.4.2014 Rozpadající se propustek. | 5.4.2014
Úplně poslední nalezený kilometrovník na českém území s nečitelnými údaji. | 5.4.2014 Zbytek telegrafního sloupu s keramickými izolátory. | 5.4.2014 Poslední propustek pod železniční tratí na českém území. | 5.4.2014 Strážní domek číslo 283 v km 35,6. | 5.4.2014 Úplně poslední nalezený kilometrovník na českém území s nečitelnými údaji. | 5.4.2014
Pozůstatky po zastávce Pohraniční. | 5.4.2014 Pozůstatky po zastávce Pohraniční. | 5.4.2014 Zhruba 220 metrů před státní hranicí do Německa stopy po železniční trati na českém území končí. Pohled na odbagrovaný násep zpět na české území. | 5.4.2014
Pohled zpět na české území na odbagrovaný násep. | 5.4.2014 Přes tuto místní komunikaci k obci Pohraniční železniční trať přecházela posledním z menších kovových mostů, po němž dnes nenalezneme nic... | 5.4.2014 Silnice I/7, která železniční trať dopravně nahradila. | 5.4.2014 Silnice I/7, která železniční trať dopravně nahradila. | 5.4.2014 Silnice I/7, která železniční trať dopravně nahradila. | 5.4.2014
Vítá Vás Spolková republika Německo. | 5.4.2014
Přes říčku Černá mířila na německé území železniční trať posledním z velkých ocelových mostů... | 5.4.2014 ...dnes zde najdeme jen silniční most. | 5.4.2014 V údolí jsou vystaveny tzv. mlýnské kameny a vedle nich velké kamenné bloky. Zda nepochází z pilířů odstraněného železničního mostu, se asi nedozvíme... | 5.4.2014 Velké odstavné parkoviště u hraničního přechodu dnes slouží jen k odpočinku řidičů kamionové dopravy a jako jakési obrovské přírodní WC. | 5.4.2014 Přibližně 250 metrů za státní hranicí se za stromy opět objevuje náznak železničního tělesa... | 5.4.2014
...ano, zde až do podzimu roku 2013 ležely na německém území železniční koleje. | 5.4.2014
Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo kde, až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014
Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Pozůstatek štěrkového lože dává jasně najevo, kde až do podzimu roku 2013, ležela kolej mířící blízko ke státní hranici. | 5.4.2014 Návěst jakási... | 5.4.2014
Zarostlý koncový „šturc“ i s kolejí. | 5.4.2014 Jak je vidět, i proslavená německá důslednost nebyla zcela důsledná a některé koleje zůstaly likvidace ušetřeny. | 5.4.2014 Jak je vidět, i proslavená německá důslednost nebyla zcela důsledná a některé koleje zůstaly likvidace ušetřeny. | 5.4.2014 Jak je vidět, i proslavená německá důslednost nebyla zcela důsledná a některé koleje zůstaly likvidace ušetřeny. | 5.4.2014 Zarostlý koncový „šturc“ i s kolejí. | 5.4.2014
Část koleje vlečky byla upravena pro pojíždění automobily vložením zádlažbových panelů. | 5.4.2014 Číhající kolejnice. | 5.4.2014 Zábradlí... | 5.4.2014
Opuštěné železniční nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014
Opuštěné železniční nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014 Opuštěné železniční nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014 Zachovaná vlečková kolej. | 5.4.2014 Zachovaná vlečková kolej. | 5.4.2014 Zachovaná vlečková kolej. | 5.4.2014
Pozůstatek štěrkového lože. | 5.4.2014 Viditelně se rozšiřující štěrkové lože naznačuje, že zde začínalo kolejiště nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014 Necelých 700 metrů od státní hranice nacházíme zachované základy točny pro lokomotivy. | 5.4.2014 Je vidět, že kolej mířící k točně pro lokomotivy z nádražního kolejiště zmizela během likvidace v roce 2013. | 5.4.2014 Do středu točny mířil hluboký kanál... | 5.4.2014
Pražce dokumentují umístění výtažných kolejí. | 5.4.2014 Celá točna zarůstá keři a stromy. | 5.4.2014 Obvod točny. | 5.4.2014 U točny zůstala dodnes zachována i jedna z výtažných kolejí. | 5.4.2014 U točny zůstala dodnes zachována i jedna z výtažných kolejí. | 5.4.2014
U točny zůstala dodnes zachována i jedna z výtažných kolejí. | 5.4.2014 Také pražce na konci zachované výtažné koleje již obrůstají. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 zlikvidované kolejiště nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014 Stavby v areálu někdejší železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014 Stavby v areálu někdejší železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014
Od podzimu roku 2013 zlikvidované kolejiště nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 zlikvidované kolejiště nádraží Reitzenhain. | 5.4.2014 Bokem odhozený „šturc“. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 zlikvidované kolejiště nádraží Reitzenhain s typicky „nádražáckými“ stavbami. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 zlikvidované kolejiště nádraží Reitzenhain s typicky „nádražáckými“ stavbami. | 5.4.2014
V areálu železniční stanice Reitzenhain jsme nalezli i vagón. Tedy to, co z něj zbylo... | 5.4.2014
V areálu železniční stanice Reitzenhain jsme nalezli i vagón. Tedy to, co z něj zbylo... | 5.4.2014 Pohled na stavby v areálu nádraží. Patrně sloužily k ubytování zaměstnanců. | 5.4.2014 Budova někdejšího nádraží Reitzenhain v sobě sice nezapře „nádražáckou“ minulost, ale postupně se mění na obytný objekt. | 5.4.2014 Budova někdejšího nádraží Reitzenhain v sobě sice nezapře „nádražáckou“ minulost, ale postupně se mění na obytný objekt. | 5.4.2014 Budova někdejšího nádraží Reitzenhain v sobě sice nezapře „nádražáckou“ minulost, ale postupně se mění na obytný objekt. | 5.4.2014
Přejezd místní komunikace v obci Reitzenhain, jeden z posledních úseků zachovaných kolejí. Nikomu se zřejmě nechtělo rozbourávat vozovku. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 vytrhané kolejiště železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 vytrhané kolejiště železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 vytrhané kolejiště železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014 Přejezd místní komunikace v obci Reitzenhain, jeden z posledních úseků zachovaných kolejí. Nikomu se zřejmě nechtělo rozbourávat vozovku. | 5.4.2014
Od podzimu roku 2013 vytrhané kolejiště železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014 Od podzimu roku 2013 vytrhané kolejiště železniční stanice Reitzenhain. | 5.4.2014 Německá část zlikvidované tratě směrem k Marienbergu se prý jednou promění na cyklostezku. | 5.4.2014
Přejezd místní komunikace v obci Reitzenhain, jeden z posledních úseků zachovaných kolejí tvoří úplný konec našeho putování. | 5.4.2014

Související články:
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od zaniklé tratě Křimov–Reitzenhain díl čtvrtý
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od zaniklé tratě Křimov–Reitzenhain díl třetí
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od zaniklé tratě Křimov–Reitzenhain díl druhý
 Pohlednice Pražských tramvají... ...od zaniklé tratě Křimov–Reitzenhain díl první

www.prazsketramvaje.cz | www.prazsketramvaje.com | www.prazsketramvaje.eu
www.prtky.cz | www.prtky.eu | www.dopravnisuvenyr.cz
Datová velikost: 55444,183 MB | Počet článků: 1737
web postaven na redakčním systému phpRS
ISSN 1801-9994 | © Pražské tramvaje 2001-2021