Košické trolejbusy 2015...
epilog?

Dne 27. září 1993 byl provoz zahájen linkou 70. Od roku 1995 je v provozu úsek Mlynská bašta - Námestie Osloboditeľov, se zprovozněním tratě na Sídlisko KVP v roce 1998 byla zřízena linka 71, o rok později byla zprovozněna i větev na Myslavu obsluhovaná linkou 72.

Od roku 2006 začaly být výkony trolejbusové dopravy snižovány, prodlužováním intervalů a zrušením nejstarší linky 70. V polovině roku 2007 se začalo poprvé hovořit o zastavení trolejbusové dopravy. Dopravce záměr dementoval. Došlo ke zkrácení intervalů a zřízením noční linky N71.

Pro zahájení provozu v roce 1993 bylo zakoupeno 15 trolejbusů Škoda 15Tr, které doplnilo v letech 1998 a 1999 5 vozů Škoda 15TrM a 7 vozů Škoda 14TrM. Nyní vozový park činí 18 trolejbusů. Doplňme, že na nákup nových trolejbusů město v minulosti mohlo získat dotaci z EU. Namísto toho pořídilo 127 autobusů značky SOR, které ale muselo financovat úvěrem.

V souvislosti s rozsáhlými rekonstrukcemi tramvajových tratí v centru Košic vyjely 31. ledna 2015 trolejbusy do ulic naposled. Důvodem bylo snesení části trolejbusového vedení v ulicích, kde se rekonstruovaly koleje.

Přestože následně došlo k obnovení trolejbusového vedení, bylo by věštěním z křišťálové koule, co s nimi bude dál. Nejpravděpodobnější verzí je však ta, že se s tímto dopravním prostředkem v košických ulicích již nepotkáme.

Dne 15. prosince 2015 ve večerních hodinách projel košickými ulicemi trolejbus Škoda 14 Tr 17/7M ev.č.2002 z roku 1999, aby ověřil funkčnost obnovených částí trolejového vedení v centru města. Možná byl posledním trolejbusem, který Košičané v ulicích viděli...