Krátké zprávy jsou vždy Na znamení 1.1.-30.6.2020

V pondělí 15. června po 28 letech na pražských kolejích přepravil Luboš Fiala poslední cestující. Díky vstřícnosti kolegů z vozovny Střešovice se podařilo splnit Lubošův sen, aby jeho poslední výkon proběhl na voze typu T3. Běžné střídání řidičů na trati pak bylo nahrazeno zatažením do vozovny. Děkujeme všem, kteří se na této zdařilé akci podíleli.

Do Česka se z Daytonu "vrátil" trolejbus Škoda 14 TrE #9803. Do Ameriky putoval před 22 lety jako skelet se sadou dílů, jejichž finální montáž probíhala až v USA v Hunt Valley poblíž Baltimoru ve státě Maryland. Dnes bude vůz složen v areálu střešovické vozovny, kde bude dočasně vystaven v Muzeu MHD. #prazsketramvaje #prtky #skoda #14TrE #vozovnastresovice #muzeummhd

Na Žižkově se asi rozhodli, že souprava vozů T6A5 #8750 + #8744 musí vypustit duši, jak je každý den v provozu. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t6a5 #vozovnazizkov

Důležitý uzel pražské tramvajové dopravy funguje lépe. Na SSZ 3.323 Želivského – Vinohradská byl nasazen software s preferencí tramvají a autobusů. Nově je v provozu i vzdálené rádio pro směrovou detekci tramvají od Flory, které bylo vybudováno v roce 2018. Nový způsob řízení umožňuje především účinné prodlužování volna pro tramvaj a nepodmíněné výběry tramvajových oblouků až dvakrát do cyklu řízení. I na kritickém vjezdu od Flory je zaručen průjezd nejméně dvou vlaků za cyklus, což je dvojnásobek proti původnímu řešení, které generovalo průměrné zdržení spojů kolem jedné minuty. Nové řešení předchází vzniku kolon tramvají a lze očekávat pokles zdržení pod půl minuty. Zlepšena byla i preference autobusů. Přes křižovatku jezdí 6 tramvajových linek, řada autobusových včetně páteřních a je velmi zatížena automobilovou dopravou. Semafor byl obnoven v roce 2012, kdy bylo původní pevné řízení nahrazeno dynamickým řízením bez preference tramvají. Signalizace byla jednou výrazněji upravena, čímž došlo k mírnému zlepšení pro tramvaje, ale účinná preference byla zavedena až nyní.

Každý konec je startem, startem k něčemu novému. Po desetiletích, které náš kolega, vážený pan Lubomír FIala, zasvětil nejen práci řidiče tramvají, ale také "zkušebnímu jezdci" tehdejšího ČKD Tatra Smíchov při zajíždění nových typů vozů, či výcviku nových řidičů v roli instruktora, odkroutí v pondělí 15. června 2020 na pražských kolejích své úplně poslední metry s cestujícími. Po posledních státních zkouškách nových řidičů 18. června 2020 už bude následovat cesta na odpočinek, do zaslouženého důchodu. Jak ale známe Luboše, on chvíli neposedí ani na vejminku...
Pokud vždy usměvaného Luboše během následujících dnů ještě v ulicích náhodou potkáte, zamávejte a ukažte palec nahoru. Takových profíků, jako je on, bylo a je málo. A všem nám v ulicích bude chybět.
Luboši, bylo nám opravdu ctí s tebou leštit několik desetiletí společné koleje, koleje pražských tramvají.

Rekonstrukce tramvajové tratě v ulicích Starostrašnická a V Olšinách. Kromě odstranění konstrukce velkoplošných panelů BKV a zatravnění tratě v ulice V Olšinách zřejmě nejzásadnější změnu k lepšímu pro řidiče tramvají přinese rozjezdová výhybka do horního vjezdu vozovny. Ano po dokončení rekonstrukce BUDE radiově ovládaná.

Podívejme se, jak pokračují práce na přeložce tramvajové tratě v Nádražní ulici.

Poslední provozní využití jedné zachovalé koleje (již bez trolejového vedení) tramvajové tratě v Nádražní ulici před jejím snesením proběhlo dnes v ranních hodinách. Ve vleku za tahačem, tak dnes projelo celkem devět vozů T3R.PLF a pět vozů T6A5. Po pátečním přetahu vozů T3R.PLF vždy ve dvojicích (#8261+#8285 a #8274+#8284) se dnes vydaly čtyřikrát wany ve dvojicích (#8258+#8276, #8266+#8282, #8277+#8264 a #8278+#8252) a jedno sólo (#8260). Doplněny byly dvěmi dvojicemi vozů T6A5 (#8637+#8716 a #8739+#8748) a jedním sólem (#8658). Celkem se tak na Barrandov Nádražní ulicí vydalo 18 vozů. N#prazsketramvaje #prtky #t3rplf #t6a5 #vozovnastrasnice #vozovnamotol

Po pátečním návozu prvních čtyřech vozů T3R.PLF pro zajištění provozu linky 32 na Barrandově byl dnes dovezen zbytek vozů T3R.PLF a T6A5. Na Barrandově jsou pro provoz linky 32 vyčleněny vozy ►T3R.PLF #8252, #8258, #8260, #8261, #8264, #8266, #8274, #8276, #8277, #8278, #8282, #8284 a #8285 a dále vozy ►T6A5 #8637, #8658, #8716, #8739 a #8748. #prazsketramvaje #prtky #t3rplf #t6a5 #vozovnastrasnice #vozovnamotol

Po dokončené prohlídce stupně PO, na kterou byl předán v průběhu února letošního roku, dnes poprvé vyjel na lince 2 do provozu s cestujícími vůz T3R.P #8528. Na vůz byla dosazena klimatizace stanoviště řidiče. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3rp #vozovnastrasnice

Zprovozňování dlouhodobě odstavených vozů Škoda 14T Elektra pro opravy prasklin táhel příčníků se dostává na medailové pozice. Po hromadném odstavení vozů v sprnu 2014 se včera poprvé vydal s cestujícími do ulic facelifrovaný vůz #9119. Do vozovny Kobylisy je již předaný předposlední opravovaný vůz #9118 a k předání tak zbývá úplně poslední, prototypový vůz #9111. #prazsketramvaje #prtky #skoda #14t #elektra #skodatransportation #vozovnakobylisy

Příští zastávka Sídliště Barrandov... #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3rplf #vozovnastrasnice

U vozovny Strašnice probíhá první etapa opravy tramvajové tratě.

Do Prahy byl dnes po opravě přivezen vůz Škoda 15T ForCity Alfa #9319. Opačným směrem se na opravu vydal vůz #9327. #prazsketramvaje #prtky #skoda #15t #ForCity #alfa #vozovnavokovice

Nějak nám těch nových typů mini vozidel MHD jezdí Letenskou ulicí čím dál víc.

Oprava tramvajové tratě v Chotkově ulici je hotova, od 14. května se zdejší tramvajové linky vrací na své trasy. #prazsketramvaje #prtky

Do třetice všeho dobrého i zlého se za střešovickou vozovnu na jejich jedniném pořadí linky 32 objevil další skvost, první pražský vůz T3SU #7001. #prazsketramvaje #prtky #t3su #ckd #tatra #muzeummhd #vozovnastresovice

Dnes se na střešovickém pořadí linky 32, která v souvislosti s výlukou úseku Malostranská - Chotkovy v oblasti Střešovic a Břevnova nahrazuje linky 2 a 22 objevil vůz T3 #6892. Ten byl, kvůli problémům, s kaloriferem, dlouhodobě odsouzen k podřadné roli "té druhé" tramvaje do soupravy. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3 #vozovnastresovice #muzeummhd

V souvislosti s výlukou úseku Malostranská - Chotkovy sady byla zavedena linka náhradní tramvajové dopravy 32, která v oblasti Střešovic a Břevnova nahrazuje linky 2 a 22. Jedno pořadí vypravuje vozovna Střešovice. Dnes s vozem T3 #6921. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3 #vozovnastresovice #muzeummhd

Za poměrně nepříznivých podmínek pokračují pracovníci Dopravního podniku v opravě oblouku u hotelu Hoffmaister, což je hlavní příčina výluky tramvají v úseku Malostranská - Chotkovy sady. Na trati probíhá také navařování kolejnic. #prazsketramvaje #prtky

Gotická budova Podskalské celnice na Výtoni vznikla kolem roku 1500 a jde o dochovanou památkou někdejší rybářské osady Podskalí. Poněkud utopená poloha budovy pod úrovní okolního terénu je dána navýšením nábřeží kvůli častým povodním, kdy budova celnice zůstala v původní výšce. Jo a abychom nezapomněli, ještě je na snímku "druhá sestra", vůz T2 #6004. Sluší jim to, že? @tramfantik #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #vozovnastresovice #muzeummhd

Poslední etapa výměny křižovatky Karlovo náměstí je v plném proudu.

Střešovické retro na lince 2 "s tou druhou" té dvojkou je na zítřejší sváteční den připraveno. Ostatně ono je nekdy lepší být "ta druhá". Světla ramp umí být zrádná. A tak té dvojka #6004 bez vousu na čele zasáhne do provozu s čestnou výzdobou u příležitosti státního svátku. #prazsketramvaje #prtky #t2 #ckd #tatra #muzeummhd #vozovnastresovice

Do ostravské firmy Ekova dnes odjíždí pražské vozy T3M #8042 a T3SUCS #7269 určené pro provoz retro linky 23, na provedení vyššího stupně oprav. Ekova má opravu obou vozů zvládnout nejpozději za 11 měsíců od převzetí vozidel. Pražský DP využívá externích kapacit Ekovy především kvůli zahlcení vlastních podnikových dílen. Ty se potýkají zejména s nedostatkem pracovníků. #t3m #t3sucs #vozovnastresovice #muzeummhd #ckd #tatra #prazsketramvaje #prtky

Součásti stávajícího maratonu oprav kolejové konstrukce křižovatky Karlovo náměstí je také oprava tramvajové tratě v ulici Na Moráni.

Na křižovatce Národní divadlo ve směru od Národní třídy došlo k úpravě dopravního režimu pro automobily. Nově je zde umístěna svislá dopravní značka nařizující jízdu pouze přímo a vpravo. Levé odbočení je zakázáno. Možná ideální námět pro Policii na zlepšení rozpočtu. Většina řidičů jezdí po paměti a na nějakou dopravní značku z vysoka (-).....

Další etapou pokračuje oprava křižovatky Karlovo náměstí. Tentokráte je na řadě vrchol od Ječné ulice. No a protože s tím souvisí přerušení provozu tramvají v části křižovatky Tylovo náměstí. využije se výluka i k výměně této části kolejové konstrukce.

Po opravě z násilného poškození po těžké srážce s jinou tramvají v lednu na Pohořelci dnes poprvé zasáhl do provozu střešovický vůz T3SUCS #7122. Asi stojí za to připomenout, že tento vůz je originální "střešovičák", protože ve stavu vozovny Střešovice byl i v dobách, kdy se jednalo o plně provozní vozovnu. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3sucs #vozovnastresovice #muzeummhd

Na Karlově náměstí tento víkend probíhá první etapa postupné výměny křižovatky. Práce jsou v plném proudu na vrcholu křižovatky od Spálené ulice.

Podívejme se na fotoreportáž z modernizace tramvajové tratě na Barrandov a přípravných prací v Nádražní.

Již dnes večer startuje postupná obnova kolejové konstrukce křižovatky Karlovo náměstí, která byla naposledy obnovena v roce 2007. První přípravné práce na vrcholu od Spálené ulice (odstranění dlažby), aby vše bylo rychlejší, již proběhly během noci ze čtvrtka na pátek. Výluka bude ovlivňovat provoz tramvají v centru města na následující tři týdny, přerušení provozu na vždy jedné části křižovatky Karlovo náměstí bude probíhat pouze o víkendech (respektive státních svátcích k víkendům připojeným), zároveň bude několik dní vyloučen provoz na tramvajové trati v ulici Na Moráni. Podrobnější informace o jednotlivých etapách naleznete na webu Pražské integrované dopravy. A jinému webu jsme pořízením fotografií jistě poskytli námět na další investigativní reportáž.... Jo, bývá to těžké, když dopravci moc tiskových zpráv v současnosti nevydávají a není tedy co metodou ctrl+c a ctrl+v psát

V patnácti fotografiích přinášíme souhrn oprav tramvajové tratě v oblasti Pohořelce a Malovanky. Kromě již zmíněné náhrady kontaktně ovládané výhybky na Malovance za bezkontaktní, došlo k výměně kolejnic, sjezdové výhybky ze smyčky Dlabačov a tzv. 1/6, tedy třetiny kolejové křižovatky Malovanka. 1/6 = počet srdcovek ve třetině křižovatky v podobě trojúhelníku.

Občas i řidiči tramvají zažívají veselé historky, v dobách dávnějších býval i prostor na vtipkování mezi sebou. A tak se stalo, že v jedné nejmenované vozovně jezdil řidič, který nebyl příliš oblíbený. Byl to takový mrzout a dělal věčné problémy a naschvály. Jeho kolegy to již štvalo a přemýšleli, co mu provedou za buřtíkovinu. Napadla je zcela prostá myšlenka - vloží mu do jízdního řádu takovou informaci, kterou bude muset splnit zavoláním na dispečink tramvají a tím se ztrapnit. Dali tedy hlavy dohromady a sepsali na papír pár vět. Všiml si toho však jeden z výpravčích, a protože tenhle řidič skutečně nebyl oblíbený říká: "Helejte, to nemůžete jen tak, v ruce. To musí mít nějakou formu!". Sedl s k psacímu stroji, vše přepsal na nový list papíru a opatřil razítkem výpravny oné nejmenované vozovny... Co však dopravácký čert nechtěl, řidič - jemuž byl fórek určen - se roznemohl a místo něj byl na linku určen jiný řidič ze zálohy. Že má v deskách s jízdním řádem vloženu jakousi poznámku si v tu chvíli nikdo nevzpomněl. A tenhle řidič byl perfekcionista, chtěl si své povinnosti plnit minimálně na 1000 %. A tak při nástupu na směnu četl v jízdním řádu: Při průjezdu oblastí Podolí a Braníka nahlaš na provozní dispečink stav a teplotu vody Vltavy v této oblasti odečtem z měřícího zařízení na Výtoni. Řidič tedy vyjel, na Výtoni se podíval na vodoměrnou stanici (Limnigraf) a spojil se s dispečinkem a sdělil dispečerovi, že na Výtoni je tedy taková a taková výška vody, ale teplotu že neví jak zjistit. Dispečer zalapal po dechu "Prosím, pane řidiči?" Řidič mu tedy odcitoval do vysílačky informaci opatřenou razítkem výpravny a dispečerovi došlo, která asi bije. A protože byl taky známý šprýmař, tak s jen těžko skrývaným smíchem do vysílačky pronesl: "Rozumím pane řidiči, ale tohle je na služební hlášení. Nejenže mi nehlásíte teplotu vody, ale navíc podáváte informace z Výtoně a ve vlepce jízdního řádu jasně stojí, že máte předat informace z Podolí a Braníka...."

Přes Mánesův most přejíždí souprava vozů T6A5 #8747 + #8716 během zkušební jízdy v pražských ulicích. Provozních vozů tohoto typu je aktuálně v Praze posledních třináct. #prazsketramvaje #prtky #t6a5 #vozovnamotol

V roce 1955 byly, po provedení technicko-bezpečnostních zkoušek, zařazeny do zkušebního provozu prototypové vozy Tatra T2 #6001 a #6002. Vůz #6001 byl v Praze v provozu do roku 1964, poté byl předán do Olomouce, kde byl pod #115 v provozu do roku 1985, kdy byl vyřazen a zlikvidován. Druhý prototypový vůz #6002 byl již v roce 1956 kvůli zkouškám předán na úzkorozchodnou tramvajovou síť do Liberce. O rok později byl vůz převezen do Bratislavy. Tam jezdil v pravidelném provozu do roku 1977, kdy byl vrácen do Prahy a zařazen jako exponát do podnikového Muzea MHD. Do stavu po vyrobení byl vůz uveden až v roce 1999 a dnes je perlou exponátů Muzea MHD ve vozovně Střešovice. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #vozovnastresovice #muzeummhd #t2

Do vozovny Střešovice se dnes po opravě zadního čela vrátil vůz T3SUCS #7122. Vůz byl těžce poškozen v lednu na Pohořelci, kdy souprava vozů T3SUCS #7122 + #7121 nekontrolovaně nacouvala do vozu Škoda 15T ForCity Alfa. Vůz #7121 byl po této nehodě použit pro zprovoznění vozu T2 #6004. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #vozovnastresovice #muzeummhd #t3sucs

Během stávající opravy tramvajové tratě přes Pohořelec dochází k náhradě další kontaktně (trolejovým kontaktem) ovládané elektrické výhybky za nekontaktní, radiovou. Z křižovatky Malovanka tak zmizí kontaktní výhybka 306, umožňující jízdu tramvaje od Pohořelce na Malovanku a také na Hládkov a výhybek tohoto typu již zůstane v pražských ulicích posledních šest. Ostatně klesání Myslbekovou ulicí k Hládkovu je důvodem zřízení bezpečnostního zastavovacího místa do kopce v zastávce Pohořelec z centra. V této oblasti bezprostředně za sebou následovaly dvě elektricky ovládané výhybky, přičemž ta první (do smyčky Dlabačov) byla ovládána bezkontaktně radiovým signálem a druhá (na křižovatce Malovanka) byla ovládána kontaktně trolejovým kontaktem. I kombinace tohoto dvojího způsobu ovládání výhybek se částečně podepsala na železniční nehodě z ledna letošního roku, kdy řidiči ujela souprava vozů T3SUCS z retro linky 23 a po nárazu do vozu Škoda 15T ForCity Alfa musel být vůz #7121 zrušen.

Když se před lety Dopravní podnik Praha snažil o vybudování památníku, který by připomínal padesát let od zrušení nejstarší trolejbusové tratě v Praze, využil lokalitu v Šárecké ulici v Praze 6, kde tehdy stále ještě stál trolejový sloup pamatující někdejší provoz trolejbusů v této ulici. Nejstarší provozní trať v Praze, uvedená do provozu v roce 1936 a zrušená v roce 1959 vedla od vozovny Střešovice ulicemi Patočkova, Na Ořechovce, Starodejvická, Velvarská (Evropská), Na Pískách a Šárecká. V květnu 2009 začala realizace záměru. Stávající starý sloup byl nahrazen dvojicí repasovaných historických sloupů, které se původně nacházely na Malvazinkách. Trolejový převěs svým provedením odpovídá spíše stavu na přelomu 60. a 70. let, tedy závěru trolejbusového provozu v Praze. #prazsketramvaje #prtky #trolejbus

Občas je třeba spřáhnout také dva vozy typu Škoda 15T ForCity Alfa vzájemně... Už jste někdy viděli na vlastní oči takovou úctyhodnou dvojici? #prazsketramvaje #prtky #skoda #ForCity #alfa

Již si to v podstatě štěbetají i vrabci na střeše… Takže ano, od 9. dubna 2020 začíná vozovna Střešovice standardně vypravovat jedno pořadí na lince 2. Toto pořadí by mělo být obsazováno jedním z vozů T3SUCS #7188 a #7205. Důvodem je zejména totální propad turistického ruchu a dočasné přerušení provozu retro linky 23, což znamená nulové využití provozních kapacit vozovny Střešovice. Vypravení tohoto vlaku částečně vyřeší využití personálu i využití vozidel. Lze předpokládat, že toto vypravení zdvihne vlnu fandovské přízně, nicméně nesmíme zapomenout, že Česká republika se stále řídí omezenými pravidly nouzového stavu. V souladu s těmito pravidly Vás žádáme, abyste svou přízeň projevovali jen z domova (zaměstnání) a rozhodně ji neprojevovali v ulicích či přímo ve vozidle alespoň do okamžiku, než to pravidla v České republice umožní. Na základě tohoto tedy vyhlašujeme soutěž, o co nejmenší počet pořízených a zveřejněných fotografií a videí v době platného nouzového stavu na území České republiky !!!!! Na linku budou vypravována prioritně vozidla, která ještě neprošla celkovou opravou. Jejich nouzové vypravení na běžnou linku je ideální situací, jak využít jejich kilometrický potenciál a malinko pomoci běžným provozním vozům u kterých, i díky personální krizi v opravárenství, se velice závratným tempem vyčerpávají provozní kilometry. Kilometrickým potenciálem rozumíme kilometry, které vozy mohou ještě ujet, než přijde řada na jejich opravu. Zároveň hovoříme o vozidlech, u kterých tiká nezastavitelný čas koroze a rychle se přibližuje okamžik, kdy jejich vypravení bez provedení oprav nebude možné, proto je velice vhodné do tohoto okamžiku tyto vozy provozovat, aby se nestalo, že vozy (s nevyčerpanými kilometry) bude třeba odstavit pouze pro jejich nevzhledný stav. Uvědomme si, že jde pořád o ty samé vozy, které v roce 2017 slezly hrobníkovi z lopaty a byly u nich provedeny jen nezbytné opravy, pro zajištění bezpečného provozu.

Po několikaletém složitém období vývoje a testování byla pražskému Dopravnímu podniku dodána první sada kol na jeden podvozek vozu Škoda 15T ForCity Alfa nové generace. Jde o kompaktní loukoťová kola Loukota 27 z produkce firmy Nespadni a jeď. Jak nám sdělil provozní ředitel firmy, Ing. Josef Loukota, vývoj byl velmi složitý a firma Nespadni a jeď se s takovým "oříškem" ještě nesetkala. Od nových kol se očekává nejen to, že nespadnou, ale díky jejich kompaktní konstrukci také zvýšení jízdního komfortu a snížení celkového hluku. Držme novému typu kol palce, předpoklad nasazení první sady kol do provozu je v průběhu dubna letošního roku.

Po sedmnácti letech intenzivního provozu probíhá modernizace tramvajové tratě Hlubočepy - Sídliště Barrandov, jejímž cílem je zejména zřízení bezžlábkové koleje na většině úseku a úprava smyčky Sídliště Barrandov pro připravované prodloužení do Holyně.

Dne 14. března 2019 byl z provozu vyřazen vůz T6A5 #8744. Tehdy zřejmě málokdo předpokládal, že se z něj stane tzv. kopřivák a po takřka ročním odstavení z provozu začne znovu vozit cestující. Stalo se a od 10. března 2020 tvoří dvojici s vozem #8750, který toho dne pro změnu po dopoledním zatažení opustil vůz #8723, který byl vyřazen.

Dne 4. srpna 2014 byl z provozu odstaven vůz Škoda 14T Elektra #9131. Šlo tehdy o hromadný exodus vozů typu 14T, poté co byly zjištěny trhliny táhel příčníků na velkém množství vozů. Po pěti a půl letech, se 25. března 2020 opět vydal přepravovat cestující, již ve faceliftované podobě s upraveným interiérem a vnějším polepem.

Poměrně pogrom zasáhl v tomto týdnu provozní vozy T6A5. Z ulic jich během týdne zmizelo (zmízi) celkem 6. Vyřazeny tak byly motolské vozy #8657, #8659, #8663, #8724, #8725 a #8680. O víkendu dojezdí vůz #8727. Aktuální stav provozních vozů se tedy zastavil na celkovém čísle 13. V Motole jde o vozy #8611, #8629, #8637, #8658, #8685, #8716, #8733, #8739, #8742, #8747 a #8748, na Žižkově pak o dva vozy #8744 a #8750.

Vozovna Střešovice je domovem všech tramvajových komerčních vozů, které si můžete objednat na vyhlídkové jízdy Prahou. V první sumarizační fotografii přinášíme pohled na zástupce řady T. ►T1 #5002 z roku 1951 ►T2R #6003 z roku 2019 (ex Ostrava 613 (1958), ex Liberec #26 (1996), ex Liberec #18 (2008)) ►T3 #6102 z roku 1961 ►T3 #6921 z roku 1974 ►T3SU #7001 z roku 1982 ►T3 vyhlídkový #5602 z roku 1989 (ex Praha #6400 (1964)) ►T4 vyhlídkový #5500 z roku 1967 ►T3Coupé #5573 z roku 2018 (ex Praha #6916 (1974), ex Praha #8497 (2006)).

V depozitáři pražského Muzea MHD ve vozovně Střešovice se ukrývá i několik vozů, které nejsou běžně přístupné v expozici, ale momentálně slouží jako případná záloha muzejních exponátů. Pod vrstvou prachu se tak ukrývá také měřící vůz pro kontrolu trolejového vedení #4100, který byl rekonstruován z původního osobního motorového vozu #3098 v roce 1967. Jde o zcela poslední dodaný dvounápravový vůz pro pražský Dopravní podnik. Vůz uzavíral třicetikusovou sérii vozů #3069-3098 přezdívaných "MEVRO" z roku 1948. Trakční zařízení, ovládání i jízdní vlastnosti pracovního vozu zůstaly zachovány, vůz však byl na čele opatřen dvěma reflektory a podélnou střešní orientací, v níž byl umístěn prosvětlený nápis MĚŘÍCÍ VŮZ. Na střechu vozu byl umístěn klasický pantograf vozů T umístěný do přední třetiny střechy vozu. V zadní části střechy byla zřízena prosklená otevírací nástavba sloužící pro sledování troleje a instalaci zkratovacího zařízení na trolej. Hlavním úkolem vozu se stalo měření zkratových proudů, napětí v troleji, výšku a klikatost troleje. Vůz byl v roce 1989 trvale odstaven a jeho nepřímým následovníkem se stal vůz #5521 přestavěný z vyřazeného čtyřnápravového vozu T3 #6258.

Mezi nejvzácnější exponáty pražského Muzea MHD ve střešovické vozovně se časem zařadí autobus Škoda 506 N #53 vyrobený v roce 1929. Po devatenácti letech provozu byl autobus prodán soukromému dopravci. Shodou šťastných náhod byla jeho karosérie koncem 90. let minulého století objevena jako seník na zahrádce nedaleko Prahy. Autobus v současnosti prochází rozsáhlou opravou a bude v původním stavu, tj. v levostranném provedení. Snímek jej zachycuje, zřejmě poprvé v ulicích Prahy, během přesunu ze třetí lodě střešovické vozovny.

Vůz T3SUCS #7122 těžce poškozený v lednu na Pohořelci se v Opravně tramvají podrobil důkladné obnově zadního čela.

Posunovací vůz #5551 Opravny tramvají aktuálně prochází prohlídkou stupně PU spojenou i s opravou laku.

Opatření nabývají na síle...

I v těchto nelehkých dnech pokračují práce na rekonstrukci tramvajové tratě v Sokolovské ulici.

Když i tramvaje umí jezdit s rouškou, proč byste to nedokázali vy....

Od zítřka do pražské MHD jen s rouškou, šátkem nebo šálou! Na základě rozhodnutí Rady hl. m. Prahy je od úterních 0:00 povolen vstup do metra, tramvají a autobusů na území Prahy jen s ochranou úst (rouškou, šátkem či šálou). Chraňme prosím sebe i ostatní. Virus totiž můžete roznášet, aniž byste pociťovali jakékoli příznaky nemoci. Děkujeme za spolupráci a vzájemnou ohleduplnost v této nelehké době.

Start modernizace tramvajové tratě Hlubočepy - Sídliště Barrandov, během níž dojde v části úseku k náhradě žlábkových kolejnic bezžlábkovými a úpravě smyčky Sídliště Barrandov se blíží. Začínáme v sobotu 14. března. Konec této části výluky je naplánován na 31. květen. Pak se tramvaje na barrandovskou trať vrátí, nadále (až do konce října) však bude ve výluce úsek Smíchovské nádraží - Hlubočepy. Na snímku složené nové kolejnice u estakády. #prazsketramvaje #prtky

Vůz T2 #6004 na lince 2 na Hradčanské. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #vozovnastresovice #muzeummhd #t2

Honza Kříž. Spolupracovník Pražských tramvají se stal prvním novodobým řidičem vozu T2, který s cestujcími projel na běžné lince centrem města. Je vždy super, když jakoukoliv práci dělají lidé, pro které je to víc, než povolání.

Již o víkendu 7. a 8. března se na Vás poprvé na běžné lince těší střešovické vozy T2 #6003 a #6004. Abyste vyhledávání "jehel v kupce sena" měli trochu jednodušší, zveřejňujeme jejich jízdní řád. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #vozovnastresovice #muzeummhd #ekovaelektric ►http://bit.ly/t2_na-lince_2

Již i vůz T3SUCS #7188 určený pro provoz retrolinky 23 obdržel oranžový pantograf. Za fotku děkujeme do liščího doupěte. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3sucs #vozovnastresovice #muzeummhd

Von Špilberk pro nás zachytil práce na rekonstrukci tramvajové tratě mezi Poliklinikou Vysočany a smyčkou Vysočanská.

Třetím vozem T3R.P (po vozech #8300 a #8500), na který byla doplněna čelní zásuvka pro ovládání podvozkového tlačného pluhu PSP 01 se stal vokovický vůz #8530. Ten byl zároveň po prohlídce stupně PO doplněn také klimatizací stanoviště řidiče. Za fotku opět děkujeme do Absolutova.

Dne 10. září 2015 v oblouku před rozvětvením do smyčky Nádraží Braník najel vůz Škoda 15T ForCity Alfa #9224 do, před výhybkou stojícího patnáctéčka #9230. Oba vozy byly nehodou těžce poškozeny. Zatímco vůz #9230 poškozený v zadní části je stále odstavený,vůz #9224 s novými články A a C (přední a střední) se dnes vrátil do provozu s cestujícími. Za foto děkujeme panu Absolutovi.

Souprava vozů T2 #6003 a #6004 během cvičné jízdy na Máněsově mostě. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t2 #vozovnastresovice #muzeummhd

S ohledem na havárii vody a podemletí tramvajové tratě v ulici Za Ženskými domovy jsou tramvajové linky 7 a 21 obousměrně odkloněny přes Radlickou ulici. Ruší se tedy zastávky Na Knížecí a zastávky Anděl se přemisťují do Plzeňské ulice. Za fotky děkujeme Marku Šváňovi.

Dnes se v pražských ulicích loučíme s vozy T6A5 #8655 a #8672. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t6a5 #vozovnamotol

Před takřka třiceti lety (v letech 1991-1992) končily u zastávky Poliklinika Vysočany na přejezdech obousměrné vozy KT8D5 ve směru z centra. Rekonstruovala se totiž Sokolovská ulice v tzv. přednádražním prostoru, tedy v místě, kde je dnešní sídlo Dopravního podniku. Letos se bude opět rekonstruovat a opět budou obousměrné vozy končit u vysočanské Polikliniky. Od 28. února bude probíhat rekonstrukce tratě mezi náměstím OSN a zmíněnou zastávkou. Linka 14 bude ukončena na Palmovce, linka 16 (obsazená pouze vozy KT8D5.RN2P) pak u Polikliniky Vysočany. Zavedena bude náhradní tramvajová doprava linkou 36 z Lehovce na Vysočanskou. V oblasti smyčky Vysočanská bude ukončena na vjezdovém trojúhelníku smyčky (výstupní zastávka Špitálská, nástupní Vysočanská před smyčkou). Úsek tratě přes náměstí OSN nadále bude čekat na zřízení krásna v režii IPR a rekonstrukce se mu vyhne.

Na konec příštího týdne se připravuje slavnostní představení vozů T2R #6003 a #6004 určených pro provoz retro linky 23. Tyto unikátní vozy vystřídaly během svého života ostravské a liberecké koleje, aby se nakonec vrátily do města svého vzniku. Ještě před jejich představením je nutné vyzkoušet funkčnost všech prvků a proto vozy dnes vyrazily poprvé do ulic na zkušební jízdu s anti foto maskováním. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t2r

V podstatě již jen několik dní provozu zbývá v pražských ulicích vozům T6A5 #8696, #8687 a #8655. Počet provozních vozů tohoto typu tak brzy klesne pod dvacet. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t6a5 #vozovnamotol

Přípravy na víkendovou výluku tramvajové tratě Palmovka - Ke Stírce v Zenklově ulici jsou v plném proudu. Na Vychovatelně probíhá svařování části nových kolejnicových pásů. #prazsketramvaje #prtky #vejtraska

Poněkud nečekaně ukončil své působení ve flotile střešovických retro vozů určených pro provoz linky 23 vůz T3SUCS #7121. Po naprosto fatálním selhání řidiče tak zdemolovaný vůz zamířil do Střešovic k vyzískání náhradních komponentů. Vůz bude nahrazen vozem T2R #6004. A nezapomeňte. Řidičovo tempo je vražedné a jeho revírem linka 23. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t3sucs #vozovnastresovice #muzeummhd #t2r

Již hezkých pár měsíců "straší" u zastávek Vychovatelna, na opačných koncích, než jsou vstupy do podchodu, za zábradlím skryté základy budoucího přechodu pro chodce. O víkendu 15.-16. února postoupí práce na jeho zřízení do další etapy v souvislosti s přerušením provozu tramvají mezi Palmovkou a Stírkou. Kromě zřízení samotného přechodu přes tramvajové koleje dojde také k prohození ojetých kolejnic mezi Bulovkou a Vychovatelnou. #prazsketramvaje #prtky

Počasím nepříliš vlídný 4. únor je prvním dnem, kdy se do provozu vrátil faceliftovaný vůz Škoda 14T Elektra #9130. Za fotku mimořádně bez absolutí oranžády děkujeme panu Absolutovi. #prazsketramvaje #prtky #skoda #14t #elektra #vozovnakobylisx

Druhé prototypu vozů T3 #6102 a T1 #5002 se dnes setkaly nejen ve smyčce Nádraží Braník. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t1 #t3 #vozovnastresovice

Již jen šest týdnů zbývá do zahájení výluky Nádražní ulice. Stejný čas si pak odpočítává do svého zániku zastávka ČSAD Smíchov, v níž stanicuje motolský vůz Škoda 15T ForCity Alfa #9392. Mimochodem zastávka ČSAD Smíchov byla vůbec první novodobou tramvajovou zastávkou na znamení. #prazsketramvaje #prtky #skoda #ForCity #alfa #vozovnamotol

Zpátky doma. Aneb vůz T6A5 #8611, který byl po vyrobení opatřen atypickým modro bílým lakem s reklamou na svého výrobce, ČKD Tatra Smíchov, se po dlouhých letech vrátil do své původní domovské vozovny Motol. Po odstavení vozů #8621 doplnil, společně s vozem #8733 stav motolských vozů T6A5. #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #t6a5

Nová celovozová reklama na voze Škoda 14T Elektra #9152 propagující Turkish Airlines již brázdí pražské ulice. Za fotku ze zastávky Libeňský zámek srdečně děkujeme panu Absolutovi. #prazsketramvaje #prtky #skoda #14t #elektra #vozovnakobylisy

Po dlouhé době jezdí opět v soupravě poslední dva provozní vozy T3 vypravované vozovnou Střešovice na linku 23. #T3 #6921+#6892 #prazsketramvaje #prtky #ckd #tatra #muzeummhd #vozovnastresovice

Kdyby v pozadí "nenačuhoval" vůz KT8D5.RN2P, mohli bychom se v čase přenést hodně let zpátky. V opravné tramvají pražského Dopravního podniku probíhají dokončovací práce před zprovozněním unikátní soupravy vozů T2R určené pro retro linku 23. Vozy byly vyrobeny ve vagónce Tatra Smíchov pro ostravský Dopravní podnik. Z Ostravy je, po jejich vyřazení v roce 1996 odkoupil Dopravní podnik v Liberci, který je provozoval dalších 22 let. Díky tomu byl Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou až do roku 2018 úplně posledním provozovatelem těchto tramvají na světě. Liberecký vůz #18 byl v provozu s cestujícími od ledna 1959 do listopadu 2018, tedy téměř 60 let, což je zatím nepřekonaný rekord v celé historii tramvají Tatra. Novým majitelem vozových skříní obou tramvají se na sklonku loňského roku stal Dopravní podnik Praha. Výběrové řízení na opravu dvou skříní T3SUCS s využitím náhradních vozových skříní T2 vyhrála ostravská společnost EKOVA. Vůz #6003 (v Ostravě jezdil pod #613, následně v Liberci pod #26 a později #18) získal podobu ze 60. let, vůz #6004 (v Ostravě zařazen pod #694, následně v Liberci jako #27 a později #19) reprezentuje vzhled těchto tramvají v 80. letech. Práce na jejich oživování a zprovozňování pokračují podle harmonogramu, takže je v plánu je na začátku března symbolicky pokřtít a první březnový víkend nasadit do provozu.

Od soboty 18. ledna 2020 opět po opravě zasahuje do provozu vůz Škoda 15T ForCity Alfa #9242, který byl poškozen dne 2. února 2016 po najetí do vozu Škoda 14T Elektra #9127 v zastávce Kublov. Vůz #9127 byl následně zrušen. #prazsketramvaje #prtky #skoda #15t #ForCity #Alfa #14t #Elektra #vozovnapankrac

Od 15. ledna byla na autobusové lince 194 přesunuta zastávka Malostranské náměstí ve směru Nemocnice pod Petřínem na tramvajové koleje, 15 metrů vpřed po směru jízdy před zastávku tramvají směr Hellichova. S ohledem na provoz 6 tramvajových linek tímto místem, je (s ohledem na nutnost uvolňování kolejové splítky) velmi často nutné najíždět i s druhou soupravou za již stanicující soupravu. Modelová situace, kdy v zastávce směr Hellichova odbavuje vlak číslo 1 cestující, SSZ však ve stejném směru pustí ze splítky velmi často i druhý vlak. Druhý vlak v oblouku za stanicujícím prvním vlakem problém nezpůsobí, nidke nepřekáží. Pokud však z Valdštejnské ulice ulice v mezifázi přijede autobus, který se zařadí za stanicující tramvaj, aby mohl projet ke své zastávce, pak druhá tramvaj opouštějící Letenskou ulici buď zůstane stát na SSZ (a bude tedy blokovat vjezd do splítky pro protisměrný vlak jedoucí směr Malostranská), nebo najede do oblouku za stanicující tramvaj a vyčkávající autobus, ale pak blokuje kompletně výjezd z Valdštejnské ulice a levé odbočení z Malostranského náměstí do Nerudovy. Tak uvidíme, jaké radosti nám toto řešení, které bylo před lety právě kvůli těmto komplikacím strikně odmítáno, způsobí...

Byly upraveny tři semafory v Motole. Na dvou z nich byla vylepšena preference MHD, na jednom byla nově zavedena. SSZ 5.536 Plzeňská - rampa AD, která se nachází u zastávky Motol, je nově řízena s proměnnou délkou cyklu v dynamické koordinaci se sousedním SSZ 5.528 Plzeňská - rampa Kukulovy. Na signalizacích došlo k vylepšení původní preference tramvají. Na prvním semaforu ve směru z centra dochází ke korektnímu přihlašování tramvají k prodlužování volna. Je eliminováno prodlužování vložené fáze pro tramvaje, které ji nestihnou využít. Tramvajová detekce před první signalizací ve směru do centra je využita i pro druhou signalizaci. Výrazného zlepšení se dočkaly autobusy, které mohou účinně krátit kolizní fáze a prodlužovat fáze vlastní. V některých případech mohou fázi vložit. Především pak nedochází k „usekávání“ volna pro autobus od přijíždějících tramvají. Preference autobusů však historicky chybí na vjezdu od motolské nemocnice. Třetí upravenou signalizací je SSZ 5.527 Vozovna Motol - vjezd tramvají, která slouží k odbočení do vozovny Motol. Zde byla nově zavedena preference tramvají, která pomůže zejména od zdržování provozu na hlavní trati v době zatahování do vozovny.

Plynulejší průjezd linky 23 přinesla úprava SSZ 6.830 Myslbekova - Hládkov přechod. Signalizace se nachází v pravém odbočení tramvaje do jednokolejné a jednosměrné trati na Hládkově, kterou od loňského roku používá retrolinka 23. Nyní je do SSZ plně implementováno vzdálené rádio pro včasné směrové přihlašování tramvaje. Vzdálené rádio zjistí směr jízdy vlaku, a v případě nároku pro jízdu vpravo s předstihem zastaví silniční vozidla a udělí tramvaji volno. Na signalizaci došlo rovněž k mírnému vylepšení preference pro tramvaje jedoucí v přímých směrech. Semafor na Hládkově byl vybudován v roce 2010 jako provizorní pro objízdnou trasu při budování městského okruhu. Zůstal však zachován i po zrušení objízdné trasy. V místě je velmi slabý provoz vozidel i chodců. V Praze nyní funguje celkem 17 vzdálených rádií.

►V letošním roce dojde konečně k rekonstrukci tramvajové tratě v Nádražní ulici. Od března tak startují celkem dvě etapy této náročné výluky. Nejprve bude až do poloviny května přerušen provoz tramvají v úseku Smíchovské nádraží - Sídliště Barrandov. Během této etapy výluky dojde k opravě tratě v úseku Hlubočepy - Sídliště Barrandov a zároveň k úpravě smyčky Sídliště Barrandov vložením kolejových konstrukcí pro budoucí pokračování tratě směr Holyně. Od poloviny května do konce listopadu naváže druhá etapa s vyloučením provozu tramvají pouze v úseku Smíchovské nádraží - Hlubočepy a zavedením náhradní tramvajové dopravy mezi Hlubočepy a Barrandovem. ► Během letních prázdnin proběhne mimo jiné rekonstrukce tramvajové tratě v úseku Vozovna Strašnice - Průběžná. Výluky bude využito také k rekonstrukci kolejiště na dvoře vozovny Strašnice. ► Od září na výluku vozovny Střešovice naváže výluka vozovny Pankrác pro rekonstrukci tramvajové tratě v úseku Vladimírova - Vozovna Pankrác. Je předpoklad, že v listopadu by mohl být provoz vozovny Pankrác zajišťován a využitím jednokolejného provozu na rekonstruované trati. až listopad 2020 dojde k úplnému uzavření vozovny Pankrác Část pankráckých vozů bude deponována v prostoru smyčky Nádraží Braník.

Oranžáda retro vozů pokračuje. Dalším vozem, který obdržel oranžový pantograf je vůz T1 #5002. #prazsketramvaje #prtky #t1 #ckd #tatra #vozovnastresovice #muzeummhd

V oblasti Pohořelce došlo k vážné železniční nehodě tramvají. Souprava střešovických vozů T3SUCS #7122+#7121 na lince 23 se střetla s vozem Škoda 15T ForCity Alfa #9333 na lince 22. #prazsketramvaje #prtky #skoda #ForCity #alfa #ckd #tatra #t3sucs #vozovnavokovice #vozovnastresovice #muzeummhd

Vánoční tramvaj, zvaná vánočka už je zase minulostí a vůz Škoda 15T ForCity Alfa #9401 opět vyrazí do ulic bez vánoční výzdoby. #prazsketramvaje #prtky #skoda #ForCity #alfa #vozovnamotol