Brněnské tramvaje 2011 aneb »devatenáct cvaknutí závěrky«

CO NEVYFOTÍŠ A NEZAZNAMENÁŠ DNES, NEPOVEDE SE TI UŽ NIKDY...
Úvodní stránka

Počet přístupů
od 10. 4. 2001:
TOPlist

WebArchiv - Stránky jsou archivovány Národní knihovnou ČR

Brněnské tramvaje 2011
aneb »devatenáct cvaknutí závěrky«


Dvojice medláneckých vozů T3P #1589+#1558 nasazená na linku 1 projíždí úsekem Svratecká - Vozovna Komín. | 25. 8. 2011
Na zkušební jízdě se objevil vůz K2P #1024. Ten byl v roce 2021 sešrotován. | 25. 8. 2011 Vůz K2YU #1122 v podkladových barvách již sloupané reklamy na Cyklocentrum míří na lince 11 do centra města. Vůz byl v roce 2021 sešrotován a část dílů využita na pražský vůz #7000. | 25. 8. 2011 Dvojice péček, dnes již odstavených, uhání jako jednička k zastávce Vozovna Komín. Reklama na spotřebiče Mora se tehdy vyskytovala na tramvajích napříč republikou. | 25. 8. 2011 Vůz K2 #1088 dojezdil jako cedulový. Jeho pouť po brněnských kolejích ukončil předčasně požár na jaře 2014. | 25. 8. 2011 Zářezem vedoucímu úseku za zastávkou Přístaviště zbývá ještě skoro 13 let do rekonstrukce a přemístění sloupů na obě strany kolejí. Souprava géček #1637+#1638 propagujících své domovské město má před sebou ještě deset let provozu. | 25. 8. 2011
Nejvhodnější podoba vysokokapacitních souprav pro linku 1 se dlouho hledala. Variantu Vario LFR.E+VV60LF+T3R.Ev představuje souprava #1567+#1302+#1560. | 25. 8. 2011
Na Mendlovo náměstí přijíždí K2 #1082 z roku 1975. Před sebou má ještě tři roky provozu, než bude po zahoření odstavena a následně i vyřazena. | 25. 8. 2011 Vůz K2P #1118 propagující Chemickou fakultu VUT na lince 5 míří k Ústřednímu hřbitovu. | 25. 8. 2011 KT8D5SU #1725, původně určená pro ruský Volgograd, uhání k zastávce Čtvery Hony. | 25. 8. 2011
Doménou obousměrných vozů byla (a je) linka 8. Kačena #1715 projíždí úsekem Krásného - Židovský hřbitov. | 25. 8. 2011 Pouhých sedm vozů typu KT8D5N bylo vyrobeno a všechny byly dodány do Brna. Vůz #1734, po sloupnutí reklamy E.ON celočervený, ukončí kvůli výluce svou jízdu ve smyčce Švermova. | 25. 8. 2011 Linka 10 byla dlouhou dobu obsazována pouze sólo vozy. T3P #1620 míří do smyčky Nové Sady. | 25. 8. 2011 Tou dobou bylo ještě v provozu větší množství cedulových vozů. Kádvojka #1103 před chvílí opustila zastávku Kuldova. Před sebou má ještě něco přes rok v provozu. | 25. 8. 2011 O dvě minuty později stejným místem projíždí souprava #1215+#1216 na cvičné jízdě. | 25. 8. 2011
Obchod se sportovními potřebami Hervis propaguje K2P #1041, na lince 12 přijíždějící do smyčky Technologický park. | 25. 8. 2011 Hlavní cíl výletu a největší místní lákadlo přijíždí - RT6N1 #1803, známá jako Žanetka. O sedm let později vůz odkoupilo TMB. | 25. 8. 2011 Chvíli po odjezdu soupravy #1651+#1652 na lince 13 slunce zaleze za horizont, což značí blížící se konec výletu i této galerie. | 25. 8. 2011
A tak následuje závěrečný snímek. Poslední tři roky v provozu zbývají vozu #1083. Zatím ale neúnavně kroužil po domovských kolejích, v den návštěvy například na lince 12. | 25. 8. 2011

Související články:
 Brno 2024 zastavení první
 Brněnské tramvaje 2020
 Brněnské tramvaje 2010
 Za trojčaty do letního Brna 2019
 Brno 2015 Když se potká tramvaj s trolejbusem
 Brno 2015 Za vlečnými vozy VV60LF
 Brno 2015 Zaměřeno na vozy RT6N1
 Brno 2015 Tramvajové vozovny
 Brno 2015 Fotojízda s vozem RT6N1 ev.č.1802
 Brno 2016 Historický vůz DP Brno K2YU ev.č.1123
 Odvoz vozu RT6N1 ev.č.1804
 Tramvajové Brno 2014 za 2880 minut
 Prázdninové Brno roku 2013
 Oslavy desátého výročí stránek BMHD.cz
 Pod Špilberk za šalinami i v roce 2012
 Do Brna za tramvajemi
 Jasná zpráva o oslavách Pražských tramvají a tramvaje RT6N1 v Brně 9. dubna 2011
 Letní oběd pod Špilberkem
 Modernizace vozového parku na linkách tramvají v Brně v letech 1958 - 1974

www.prazsketramvaje.cz | www.prazsketramvaje.com
www.prazsketramvaje.eu | www.prazsketramvaje.info
www.prtky.cz | www.prtky.eu | www.dopravnisuvenyr.cz
www.prazsketrolejbusy.cz | www.prazsketrolejbusy.com
www.tyzlestranky.cz
Datová velikost: 55444,183 MB | Počet článků: 1815
web postaven na redakčním systému phpRS
ISSN 1801-9994 | © Pražské tramvaje 2001-2026