Když meteorologové začali na počátku září 2024 vydávat varovné informace o blížících se výrazných srážkách, zareagoval pražský Dopravní podnik prvním opatřením – preventivním přerušením provozu lanové dráhy na Petřín od 18. hodiny pátku 13. září 2024 do odvolání.
Opatření bylo vyvoláno nestabilitou petřínského svahu, zejména vzhledem k problémům s jeho odvodněním, a s ohledem na očekávané množství srážek i technických stav samotné tratě lanovky, na které měla v roce 2025 začít kompletní rekonstrukce. Plánovanému obnovení provozu měla předcházet důkladná kontrola stability svahu a stavu tratě.
Jenže když v pátek 13. září 2024 v 18:05 dojely oba vozy petřínské lanovky do svých koncových stanic, bylo, aniž to kdokoliv tušil, o třetím provozním období lanové dráhy rozhodnuto. V neděli 15. září 2024 byl zjištěn pád stromu na těleso trati v prostoru výhybny a následně proběhla detailní kontrola tratě a vyhodnocení jejího technického stavu. Při ní se zjistilo, že trať je na mnoha místech tak poškozena a podemleta, že přestalo například fungovat uchycení řady pražců a trať se stala naprosto nesjízdnou.
Jako rozloučení s lanovou drahou třetí generace připravil Dopravní podnik pro zájemce komentované prohlídky horní stanice lanovky, včetně zázemí a strojovny i návštěvy kabiny řidiče s možností vyfotit se nad tratí s petřínským svahem.
V mezičase pokračovaly přípravy plánované rekonstrukce až nastal okamžik, kdy oba vozy, čekající v horní a dolní stanici, musely trať opustit.
Den D kdy bylo možné oba vozy naposledy zaznamenat v pohybu na trati nastal v pondělí 17. března 2025. V 10:31 dvojice vozů vyrazila z obou koncových stanic do Abtovy výhybny. Zde byly zajištěny proti ujetí a vyčkávaly do druhého dne. V noci mezitím proběhl příjezd těžké techniky společnosti Hanyš, která v úterý 18. března 2025 vozy odstranila z tratě. Vůz číslo 1 (Smíchov) opustil trať v cca 9:15 hodin, v 10:25 došlo k přesunu i vozu číslo 2 (Hradčany). V 11:45 se obě nákladní vozidla s doprovodem rozjela napříč petřínskými zahradami do Hellichovy ulice, kde vyčkávala na noční přesun Prahou do nových muzejních působišť. Po náročné manipulaci v křižovatce ulic Hellichova a Újezd vozy odjely z místa krátce před půlnocí.
Vůz číslo 1 (Smíchov) v nočních hodinách dorazil do areálu Ústředních dílen Dopravního podniku v Hostivaři, kde po ranním složení 19. března čeká na své budoucí umístění do expozice v Muzeu MHD ve Střešovicích. Vůz číslo 2 (Hradčany) zamířil do Železničního depozitáře Národního technického muzea v Chomutově, kde je umístěn v rotundě železničního depa a návštěvníci si jej mohou ve vybrané dny prohlédnout.
www.prazsketramvaje.cz | www.prazsketramvaje.com