Podzim 2024 v Norimberku

CO NEVYFOTÍŠ A NEZAZNAMENÁŠ DNES, NEPOVEDE SE TI UŽ NIKDY...
Úvodní stránka

Počet přístupů
od 10. 4. 2001:
TOPlist

Podzim 2024 v Norimberku


Vůz Adtranz GT8N2 #1113 míří na lince 11 do centra mezi zastávkami Marthastraße a Arminiusstraße. | 29. 10. 2024
Vůz AEG GT6N #1009 opustil zastávku u hlavního nádraží (Hauptbahnhof). | 28. 10. 2024 Vůz AEG GT6N #1014 v zastávce u hlavního nádraží (Hauptbahnhof). | 28. 10. 2024 Setkání vozů AEG GT6N #1010 a Adtranz GT8N2 #1112 na konečné zastávce Tristanstraße. Za zastávkou se nachází tramvajový tunel, kterým tramvaje projíždí do smyčky Bayernstraße. Do smyčky se cestující kvůli nevyhovujícímu stavu tunelu nevozí již od konce roku 2010. | 28. 10. 2024 Křižovatkou u zastávky Hallertor projíždí vůz Adtranz GT8N2 #1104. | 29. 10. 2024 Řeku Pegnitz překonává vůz Adtranz GT8N2 #1114. | 29. 10. 2024
Pohled do interiéru vozu Adtranz GT8N2. | 26. 10. 2024
Půlmilionový Norimberk, který leží relativně blízko českých hranic v Bavorsku, je rájem pro fanoušky veřejné dopravy. Kromě autobusů, elektrobusů a tramvají zde funguje také podzemní dráha (U-Bahn) včetně automatických souprav bez strojvedoucích a bez stěn na nástupištích, o jejichž nezbytnosti nás v Praze někteří přesvědčují.

Tramvajové tratě v Norimberku jsou normálního rozchodu a tvoří ucelenou síť s paprsky do okrajových částí. Všechny tramvaje jsou plně nízkopodlažní a jednosměrné. Nejstarší jsou tříčlánkové vozy AEG GT6N z poloviny 90. let 20. století. Každý z článků je usazen na dynamicky otočný podvozek. Místní dopravní podnik (VAG) má těchto vozů 14 kusů. Koncepčně shodných, avšak o jeden článek delších, vozů typu Adtranz GT8N2 je pak ve městě 26 kusů. Donedávna nejnovějšími vozy byla 8kusová série pětičlánkových tramvají s trojicí pevných podvozků Stadler Variobahn z let 2007 až 2009. Od roku 2022 jsou pak do města dodávány vozy Siemens Avenio GTA8, které svou koncepcí odpovídají vozům GT8N2. V případě využití opce by jimi Norimberk mohl postupně nahradit všechny ostatní typy. Vedle běžně provozovaných tramvají disponuje Norimberk pracovními vozy a početnou sbírkou historických vozů, z nichž některé vyráží do provozu z místního muzea dopravy.

Tramvaje na povrchu doplňují tři linky podzemní dráhy (U-Bahn), které se setkávají v centru u hlavního nádraží a v terminálu Plärrer. Linka U1 nejvíce připomíná pražské metro. Obsluhují ji výhradně nejnovější čtyřvozové plně průchozí soupravy Siemens Inspiro G1 z let 2019–2022. O jízdu souprav se zde starají strojvedoucí a trať, která je částečně v podzemí a částečně na povrchu, je určena pouze pro tuto linku. Naopak linky U2 a U3 jsou provozovány automaticky bez strojvedoucích. Část tratě v centru města obě linky sdílí, na koncích se pak linky U2 a U3 oddělují. Tratě obou linek jsou plně podzemní. Jednou z konečných linky U2 je místní letiště. Obsluhu zajišťují dvouvozové soupravy DT3 z let 2004–2010, které mohou být spojovány do dvojic.

Tramvaje a U-Bahn doplňují autobusy a stále větší zastoupení mají elektrobusy. Nejčastěji se lze setkat s elektrobusy značek Mercedes a Solaris.

Pohled do interiéru vozu Adtranz GT8N2. | 27. 10. 2024
V Norimberku, stejně jako v mnoha jiných městech, je standardem, že na svůj odjezd vyčkává tramvaj v nástupní zastávce, aby si cestující mohli během čekání na odjezd spoje již nastoupit. Zde konkrétně u ZOO (Tiergarten). V Česku by prázdný vůz Adtranz GT8N2 #1111 stál pár metrů před zastávkou, a to i v případě deště, sněžení, veder či mrazů.. | 27. 10. 2024 Vozy Adtranz GT8N2 #1104 a Stadler Variobahn #1206 vyčkávají na svůj odjezd z konečné a dopravního terminálu Am Wegfeld. | 29. 10. 2024
Pohled do interiéru vozu Stadler Variobahn. | 29. 10. 2024 Pohled do interiéru vozu Stadler Variobahn. | 29. 10. 2024
Pohled na zadní čelo vozu Stadler Variobahn #1206 v zastávce Thon. | 29. 10. 2024 Vůz Siemens Avenio GTA8 #2009 vyčkává na odjezd v zastávce smyčky Worzeldorferstraße. | 27. 10. 2024
Pohled do interiéru vozu Siemens Avenio GTA8. Na rozdíl od starších vozů je nutné k některým sedačkám nad podvozky překonat vysoký schod. Nové vozy tak nabízí nižší standard než vozy starší. | 27. 10. 2024 Pohled do interiéru vozu Siemens Avenio GTA8. | 29. 10. 2024
Vůz Siemens Avenio GTA8 #2003 přijíždí do zastávky Aufseßplatz. | 27. 10. 2024 V zastávce smyčky Tiergarten byl zachycen vůz Siemens Avenio GTA8 #2010. | 29. 10. 2024
Při výjezdu ze smyčky Erlenstegen byl zachycen vůz Siemens Avenio GTA8 #2002. | 27. 10. 2024 Mezi zastávkami Marthastraße a Arminiusstraße byl zachycen vůz Stadler Variobahn #1205. | 29. 10. 2024
Kolejový brus typu Windhoff SF50 #A16 byl zachycen při průjezdu zastávkou Schweiggerstraße. |  28. 10. 2024 Kolejový brus typu Windhoff SF50 #A16. |  28. 10. 2024
Historická souprava motorového vozu MAN a dvou vlečných vozů MAN mezi zastávkami Erlenstegen a Platnersberg. | 27. 10. 2024
Historická souprava motorového vozu MAN a dvou vlečných vozů MAN vjíždí do smyčky Erlenstegen. | 27. 10. 2024 Vůz AEG GT6N #1001 mezi zastávkami Marthastraße a Arminiusstraße. | 29. 10. 2024 Vůz Adtranz GT8N2 #1111 ve smyčce Tiergarten. | 27. 10. 2024
Elektrobus Mercedes-Benz eCitaro #161. Zajímavostí minimálně některých autobusů v Norimberku je tramvajový zvonek. Zda má i tento elektrobus ve své výbavě zvonek se nepodařilo dopátrat. |  28. 10. 2024 Přestup „hrana-hrana” mezi autobusem Solaris Urbino 18 #643 a tramvají Stadler Variobahn #1206 v terminálu Am Wegfeld. | 29. 10. 2024 Některé jednotky DT3 jsou vybaveny kabinami strojvedoucích, které se ovšem v praxi nepoužívají. Souprava složená ze 2 jednotek DT3 byla zachycena ve stanici Ziegelstein. | 27. 10. 2024
Automatická dvouvozová jednotka DT3 odbavuje cestující na hlavním nádraží (Hauptbahnhof). Výhled do tunelu si užívají (nejen) děti. Automatický provoz zde působí naprosto přirozeně. | 26. 10. 2024
Jednotka DT3 byla zachycena v prozatímní konečné stanici Großreuth bei Schweinau. Za touto stanicí probíhá stavba prodloužení linky U3 o další 2 stanice. | 27. 10. 2024 Jednou z konečných linky U2 je norimberské letiště (Flughafen). Za povšimnutí stojí výsuvné plošinky u všech dveří, které se automaticky vysouvají při otevření dveří. Tyto plošinky jsou standardním vybavením všech jednotek místního systému podzemní dráhy. | 27. 10. 2024 Čtyřvozová jednotka Siemens Inspiro G1 na lince U1 vyčkává na svůj odjezd z konečné stanice ve městě Fürth (Hardhöhe) zpět do Norimberku. | 26. 10. 2024
Pohled do interiéru jednotky Siemens Inspiro G1. | 26. 10. 2024 Jeden z povrchových úseků u stanice Messe překonává jednotka Siemens Inspiro G1 na lince U1. | 27. 10. 2024 Detailní pohled na dveře jednotky Siemens Inspiro G1. | 26. 10. 2024
Vůz Stadler Variobahn #1206 mezi zastávkami Hallertor a Obere Turnstraße. | 29. 10. 2024
Po zastavení vozu Adtranz GT8N2 #1120 v zastávce Friedrich-Ebert-Platz budou moct cestující přestoupit na linku U3. | 29. 10. 2024 V zastávce Friedrich-Ebert-Platz byl vyfocen vůz Stadler Variobahn #1202. | 29. 10. 2024 Do přestupního uzlu u hlavního nádraží (Hauptbahnhof) přijíždí vůz AEG GT6N #1007. |  28. 10. 2024
V zastávce Aufseßplatz byl zachycen vůz Adtranz GT8N2 #1125. | 27. 10. 2024 Vůz Adtranz GT8N2 #1103 přijíždí do zastávky Doku-Zentrum. |  28. 10. 2024 Do zastávky Christuskirche přijíždí vůz Siemens Avenio GTA8 #2009. | 29. 10. 2024
Ve stoupání k zastávce Obere Turnstraße byl zachycen vůz Adtranz GT8N2 #1103. | 29. 10. 2024


www.prazsketramvaje.cz | www.prazsketramvaje.com
www.prazsketramvaje.eu | www.prazsketramvaje.info
www.prtky.cz | www.prtky.eu | www.dopravnisuvenyr.cz
www.prazsketrolejbusy.cz | www.prazsketrolejbusy.com
www.tyzlestranky.cz
Datová velikost: 55444,183 MB | Počet článků: 1815
web postaven na redakčním systému phpRS
ISSN 1801-9994 | © Pražské tramvaje 2001-2026