Křižovatka Staroměstská

Když byl v roce 1914 dokončen Mánesův most s novou tramvajovou tratí, došlo od 15. července k jejímu zaústění pouze směrem k Národnímu divadlu. Původní zakončení tratě bylo nadále ponecháno jako případné manipulační koleje. Nová dvoukolejná trať rušící obratiště před Rudolfinem a propojující okolo Starého Židovského hřbitova traťový úsek Rudolfinum - Čechův most byla zprovozněna 6. prosince 1925. Na podobě křižovatky se tehdy ještě stále nic neměnilo. Teprve v průběhu roku 1936 byl na křižovatce zřízen jednokolejný oblouk tratě z Mánesova mostu k Pařížské ulici, který byl zdvoukolejněn teprve k 7. září 1952 pro pokračující úpravy letenského svahu a nutnost odklonu tramvají do této oblasti.

V rámci výstavby podzemních garáží pod Palachovým náměstím a rekonstrukci Mánesova mostu došlo k dlouhodobému odpojení trati na náměstí a mostě samotném. V roce 1993 byla křižovatka obnovena a nově napojena na Mánesův most. S ohledem na umístění podzemních garáží bylo nutné na části křižovatky upevnit kolejnice přímo na stropní ocelovou desku, aby byla konstrukční výška tramvajové křižovatky zmenšena na minimum. Zároveň došlo k dalšímu z mnohých ústupků tramvají automobilové dopravě, aby mohlo dojít ke zřízení odbočovacích pruhů. Zastávkové ostrůvky od Právnické fakulty a Malostranské, umístěné původně vždy před křižovatkou, byly sloučeny v jediný umístěný za křižovatkou, vstřícně zastávce od Národního divadla. Tramvajové vlaky jedoucí mimořádně od Právnické fakulty vpravo na Malostranskou a opačně díky tomu nemají v tomto přestupním uzlu žádnou zastávku! V případě delších výluk se proto provizorně budují z panelů na vozovce, v případě okamžité nutnosti odklonu mají cestující smůlu...

V běžném provozu jsou pojížděny dva směry křižovatky - přímý mezi zastávkami Právnická fakulta - Staroměstská, a z pohledu od Mánesova mostu pravý oblouk mezi zastávkami Malostranská - Staroměstská.

Fotocesta po křižovatce Staroměstská