Kolejový přejezd Hlavní nádraží

1. července 1988 byla zahájena dlouhodobá výluka tramvajové trati vedoucí dnešní Seifertovou ulicí. Rekonstrukce byla dokončena 19. listopadu téhož roku a jako její součást se v zastávce Hlavní nádraží objevil nový kolejový přejezd.

Přejezd v zastávce Hlavní nádraží má jedno veliké pražské prvenství. Právě na něm byla ve dnech 10. - 12. listopadu 1989 poprvé v praxi využita obousměrnost vozů KT8D5 na výlukové lince X26 Hlavní nádraží - Olšanské hřbitovy. Bezproblémový provoz ukázal, že je možné vozy tímto způsobem využívat a pevné kolejové přejezdy se začaly v pražských ulicích rozšiřovat. Po zakoupení povrchových výhybek Kalifornien se od budování pevných kolejových přejezdů ustoupilo a některé vybudované se zase zrušily. 28. června 1998 se na přejezdu opět vozy KT8D5 objevily. Tentokrát na výlukové lince 39 v trase Hlavní nádraží - Olšanská - Olšanské hřbitovy.

Během rekonstrukce křižovatky Senovážné náměstí v roce 2003 a následném poračování rekonstrukce přilehlé tramvajové tratě byl přejezd 20. září 2003 snesen a nahrazen prostou dvoukolejnou tratí.

Fotocesta po přejezdu Hlavní nádraží