Rekonstrukce křižovatky
Národní divadlo

Generální rekonstrukce má za cíl zmírnit nepříznivé vlivy, kterými se křižovatka podepisuje na stavu národní kulturní památky, budova Národní divadla. Na rozdíl od letošních prvních výměn křižovatek na Floře a u Elektrárna Holešovice, kde se jednalo o pouhou výměnu výhybek, řídících systémů a kolejnic, u Národního divadla šlo o celkovou rekonstrukci včetně štěrkového lože, pražců a inženýrských sítí pod křižovatkou se nacházejících. Křižovatka byla rekonstruována s využitím nejmodernějších technologií, aby byla co nejvíce snížena hlučnost po jejím uvedení do provozu. Nepříznivé prostorové podmínky však neumožnily zvětšení osové vzdálenosti v obloucích a křižovatka tak bude i nadále v odbočných směrech hororovou záležitostí pro řidiče tramvají, pokud se zde objeví odbočující vůz typu KT8D5. Došlo však k instalaci elektromagnetických přestavníků i do výhybky od zastávky Jiráskovo náměstí (ev.č.525)a do levého směru od Národní třídy. Zde má dvojitý výhybka ev.č.523. Od Staroměstské obdržela výhybka ev.č.524. V rámci rekonstrukce byly opraveny i cca 100 metrů dlouhé úseky panelů BKV do zastávky Národní divadlo na Národní třídě a přilehlé úseky od křižovatky k zastávkám Národní divadlo na Masarykově nábřeží (směr Jiráskovo náměstí) a Smetanově nábřeží (směr Staroměstská). Během rekonstrukce došlo i k výměně kolejových oblouků Národní třída - Spálená ulice, které byly v havarijním stavu a přídržnice kolejnic již byly takřka neznatelná pro vysoké sjetí. Ostatně proto byla na těchto obloucích již delší dobu vyvěšena rychlost POMALU - tedy maximálně do 10 kilometrů v hodině.