Křížení s vlečkou ČKD Tatra Smíchov
v nové poloze Za Ženskými domovy

Původní podobu křížení jednokolejné železniční vlečky s jednokolejnou tramvajovou tratí v ulici Za Ženskými domovy ovlivnila až výstavba metra a autobusového terminálu Na Knížecí, kdy prošla celá oblast zásadní přestavbou. Projekt počítal s přeložením železniční vlečky v prostoru mezi Klicperovou ulicí a Smíchovským nádražím o několik metrů východněji, blíže k budoucím výstupům z metra. Přerušení provozu na vlečce bylo nutné zkrátit na co nejkratší možnou dobu. Východiskem byla proto výstavba vlečky v nové poloze ještě za současného provozu původní vlečky.

V roce 1980 proběhlo zdvoukolejnění tramvajové tratě v ulici Za Ženskými domovy. Kromě provozovaného křížení bylo při této příležitosti do tramvajové trati v předstihu vloženo i křížení s novou polohou vlečky. Vlečka v původní poloze byla pro umožnění předávání tramvají propojena s tramvajovou tratí i po jejím zdvoukolejnění dočasným levým obloukem do pravé traťové koleje (v pohledu od Ženských domovů), který nově musel křížit protisměrnou tramvajovou kolej. Již v průběhu prosince téhož roku však bylo provizorní propojení zrušeno a provoz na vlečce se přesunul do její nové polohy, blíže budoucím výstupům z metra. Křížení vlečky s tramvajovou tratí v původní poloze však zůstalo odpojené ležet v tramvajové trati až do září 2004.

Toto, námi sledované, čtvrté křížení železniční vlečky s tramvajovou tratí bylo v předstihu vloženo do tramvajové trati v ulici Za Ženskými domovy v průběhu její rekonstrukce v období mezi 25.únorem a 15.květnem 1980. Provoz na něm byl ale zahájen až v prosinci téhož roku, kdy došlo k odpojení vlečky v původní poloze a zahájení provozu na přeložce vlečky.

Osudy železniční vlečky zpečetilo přestěhování závodu ČKD Tatra ze Smíchova do Zličína, završené v polovině 90. let minulého století. Ringhofferova továrna byla po roce 1996 srovnána se zemí a vlečka se stala nepotřebnou. Přestože ostatní křížení v Plzeňské, Radlické a původní Za Ženskými domovy, byla odstraněna a stejně tak část kolejiště železniční stanice Praha-Smíchov (za vjezdovými vraty do areálu nádraží) byla zpustošena, křížení nové podoby vlečky ve Stroupežnického ulici lze na svém místě spatřit včetně části koleje vlečky dodnes. Pouze se v průběhu let dočkalo zavaření srdcovek v nepojížděném směru.

Zmizení i této poslední památky na někdejší masivní výrobu strojírenského gigantu - smíchovské Tatry, je otázkou nejbližších let.

Křížení s železniční vlečkou ČKD Tatra Smíchov v ulici Za Ženskými domovy v nové poloze
1995
2006