Jak jely Téjedničky do Plzně

Když započala první modernizace současných vozů T3 na typ T3M, rozhodoval se Dopravní podnik, jak se staršími vozy T1 naloží. Úplně nejstarší série byla již dříve rekonstruována s použitím nové vozové skříně na typ T1/T3 (obdoba dnešních rekonstrukcí T3R.PV), zbývající vozy ale stále zůstávaly na obtíž.
V roce 1980 se tak Dopravní podnik Praha rozhodl k odprodeji vozů T1 ev.č.5039, 5056, 5071, 5098, 5105 a 5132 do Dopravního podniku Plzeň. Zde obdržely ev.č.11, 16 a 12-15 v uvedeném pořadí, přičemž vůz ev.č. 5056 byl pod plzeňským ev.č.16 veden jen administrativně a byl rozebrán na náhradní díly.
Předávání vozů T1 Dopravnímu podniku Plzeň pokračovalo i v roce 1981, kdy došlo k předání vozů ev.č.5011, 5034, 5059, 5065, 5089, 5093, 5111, 5112, 5121 a 5130. V Plzni obdržely ev.č. 17, 19-27 v uvedeném pořadí.
Ještě před převozem byly vozy deponovány ve vozovně Motol, kde jim byl odstraněn pantograf a informační systém náležející pražskému Dopravnímu podniku, poté byly odvlečeny a odsunuty vozy typu T3 na manipulační trať v ulici Za Ženskými domovy. Vozy předávané roce 1980 využily ještě spojovací kolej na vlečku ČKD Tatra Smíchov, vozy předané v roce 1981, již musely manipulovat s využitím spojovacího oblouku mezi tramvajovou tratí a nádražím Praha-Smíchov. Následně byly ve smíchovském areálu ČKD naloženy na železniční vozy a odeslány do Plzně. Při sunutí těchto odstrojených vozů došlo k nejedné nehodě, kdy vozy do sebe narazily. Nejhorší postižení si odnesl vůz ev.č.5056, a tak můžeme jen spekulovat, zda právě tato nehoda nestála za jeho využitím v Plzni pouze jako zdroje náhradních dílů pro ostatní vozy T1.
Vzhledem k nepříliš dobrému technickému stavu většiny vozů si jich v Plzni dlouho neužili, jelikož již postupně dosloužily ve velmi krátkém časovém období od předání do Plzně. V roce 1982 byl vyřazen vůz ev.č.16 (ex Praha ev.č.5056), který však ani nebyl nasazen do provozu a sloužil jako zdroj náhradních dílů. V roce 1983 byly vyřazeny vozy 11, 12, 14, 17, 19, 21, 24 a 25 (ex Praha ev.č.5039, 5071, 5135, 5011, 5034, 5065, 5111 a 5112), v roce 1984 je následovaly vozy 13, 22, 23, 26 a 27 (ex Praha ev.č.5098, 5089, 5093, 5121 a 5130), v roce 1985 vůz ev.č.15 (ex Praha ev.č.5132) a v roce 1986 poslední - ev.č.20 (ex Praha ev.č.5059).

Vozy T1 předané v letech 1980 a 1981 Dopravním podnikem Praha Dopravnímu podniku Plzeň
5011
5034
		5039
	5056
	5059			5065
		5071
	5089
	5093
			5098
	5105
	5111			5112
5121		5130
			5132